Зависимость - тяга
Cтраница 1
Зависимость тяги прямоточного воздушно - реактишю-го, двигателя ( 71rjr 2000 абс. F 0 5 м -) от числа 1У1 ( полет у земли) при идеальном и продетом диффузорах. [1]
 |
Эжекторное сопло с регулируемыми створками внутреннего сопла и обечайки. / - створка центрального сопла, 2 - створка обечайки. [2] |
Примерный характер зависимостей тяги ТРД от коэффициента эжекции при разных значениях числа Мн полета показан на рис. 8.23. Пунктир соединяет режимы максимумов тяги. [3]
 |
Ирисовое сопло. Режимы форсажный ( а и крейсерский ( б. [4] |
Примерный характер зависимостей тяги ТРД от коэффициента эжекции при разных значениях числа Мн полета показан на рис. 8.23. Штриховая линия соединяет режимы максимумов тяги. Ввиду пологости кривых Р ( / СЭЖ) можно выбирать значения коэффициентов эжекции значительно ниже оптимальных, что позволяет уменьшить расход вторичного воздуха. [5]
Скоростные характеристики выражают зависимость тяги и уд. [6]
Дроссельными характеристиками ТРД называют зависимости тяги и удельного расхода топлива от числа оборотов двигателя при заданной программе регулирования. Эти характеристики обычно дополняют кривой часового расхода топлива, а также кривой изменения температуры газа за турбиной. Последняя дает возможность судить о степени надежности в эксплуатации камеры сгорания, турбины и реактивного сопла двигателя. [7]
Скоростными характеристиками ТРД называются зависимости тяги и удельного расхода топлива от скорости или чисел М полета при неизменной высоте и заданной программе регулирования двигателя. [8]
Высотными характеристиками ТРД называются зависимости тяги и удельного расхода топлива от высоты полета при неизменной скорости полета и заданной программе регулирования двигателя. Изменение высотных характеристик ТРД при программе регулирования двигателя n const; r3 const показано на рис. 5.29. Как видно из графика, тяга ТРД с ростом высоты полета уменьшается, а с высоты Я11 км и выше, когда температура окружающего воздуха примерно сохраняется неизменной, уменьшается более интенсивно. [9]
Дроссельной характеристикой ДТРД называют зависимость лолной тяги и удельного расхода топлива от числа оборотов турбокомпрессора ( или положения регулирующих органов двигателя) при постоянной скорости и высоте полета и принятой программе регулирования. Если двигатель двухвальный, то его характеристики обычно изображаются по числу оборотов турбокомпрессора высокого или низкого давления. [10]
 |
Зависимость тяги ДТРД [ IMAGE ] Влияние наружной темпера - Спэй от температуры наружной ере - туры на тягу ТРД Эвон. [11] |
На рис. 7.1 приведена зависимость тяги ДТРД Спай от изменения наружной температуры без впрыска водометаноловой смеси на входе в компрессор и со впрыскам ее. [12]
Под эксплуатационными характеристиками ГТД понимаются зависимости тяги ( мощности) и удельного расхода топлива от параметров, определяющих режим полета и режим работы двигателя. [13]
Характеристики по числу оборотов показывают зависимость тяги двигателя и уд. [14]
Высотные характеристики изображаются кривыми, выражающими зависимость тяги и уд. [15]
Страницы: 1 2