Опускание - орудие
Cтраница 1
Опускание орудия происходит при подаче масла под давлением в полость опускания силового цилиндра и вытеснении поршнем масла из полости подъема на слив. Опускание длится до тех пор, пока упор на штоке поршня силового цилиндра не надавит на стержень клапана - и не пе - ПРКППРТ кянял гликя мягля из пилинппя. [1]
При опускании орудия масло движется в обратном направлении. При опускании орудия клапан 12 прижимается к штуцеру / / и масло выходит только через малое ( центральное) отверстие клапана. [2]
При опускании орудия масло движется в обратном направлении. При опускании орудия клапан прижимается к штуцеру, и масло выходит только через малое отверстие клапана. [3]
Для предотвращения опускания орудия при утечке масла в узлах гидросистемы во время переездов трактора в агрегате с навесными сельскохозяйственными орудиями на большие расстояния используют механизм фиксации навески. [4]
При опускании орудия масло движется в обратном направлении. При опускании орудия клапан 12 прижимается к штуцеру / / и масло выходит только через малое ( центральное) отверстие клапана. [5]
При опускании орудия масло движется в обратном направлении. При опускании орудия клапан прижимается к штуцеру, и масло выходит только через малое отверстие клапана. [6]
Установку и выглубление орудий при поворотах в конце гона, подъем их для перевода в транспортное положение и вообще навеску орудий в большинстве случаев из-за большого веса орудий трудно осуществлять без каких-либо вспомогательных приспособлений. Посредством пружин, натягивающихся при опускании орудий, можно несколько облегчить управление-орудиями. [7]
Распределитель ( рис. 85) направляет поток масла в силовые цилиндры. Он автоматически переключает систему на холостой ход по окончании подъема или опускания орудия, а также предохраняет систему от перегрузки. На тракторе ДТ-75 установлен трехсекционный кла-панно-золотниковый распределитель с независимой работой каждой секции. [8]
Сейчас практически на всех тракторах применяются гидроприводы в навесных системах для подъема и опускания орудий. [9]
 |
Шестеренчатый насос.| Силовой цилиндр ( а и замедлительный клапан ( б. [10] |
Гидравлические распределители служат для распределения потока масла, поступающего от гидравлического насоса в силовые цилиндры. Распределитель также автоматически переключает гидравлическую систему на холостой ход после окончания подъема или опускания орудия и предохраняет систему от перегрузок. [11]
Клапан представляет собой звездообразную шайбу с калиброванным отверстием в центре, которая может свободно перемещаться в расточке штуцера. При нагнетании масла в цилиндр шайба отбрасывается от гнезда и не мешает свободному проходу масла. Когда масло выжимается из нижней полости, то шайба прижимается к своему гнезду, и масло может выходить из цилиндра только через калиброванное отверстие, обеспечивая плавное, без удара, опускание орудия. [12]
 |
Схема работы распределителя. [13] |
При плавающем и нейтральном положении масло, нагнетаемое насосом, не имея доступа к цилиндрам, воздействует на бурты перепускного клапана. Полость за цилиндрическим буртом соединяется с баком, поэтому создается перепад давлений между верхним и нижним торцами цилиндрического бурта перепускного клапана. Площадь торца грибкового бурта клапана значительно меньше площади торца цилиндрического бурта, в результате этого перапад давлений на торцах цилиндрического бурта приводит к сжатию пружины и перемещению клапана 4 вверх. Масло через открывшийся клапан и отверстие нижней крышки поступает в бак и циркулирует в системе масляный бак - насос - распределитель - масляный бак до тех пор, пока тракторист не переведет один из золотников в положение подъем или опускание орудия. [14]
Так как величина b задается при конструировании трактора, то по формуле ( 16) можно определить величину / гг. Для повышения сцепного веса сельскохозяйственного трактора на пневматических шинах используется дополнительный балласт на ведущем мосту и, если это оказывается необходимым ( из-за опасности опрокидывания трактора), также на передней оси. Кроме того, сцепной вес трактора увеличивается с наполнением баллонов водой. Прицепное дышло двухосного прицепа в большинстве случаев так подвешивается к прицепному устройству для транспорта, что оно оказывается направленным под некоторым углом вверх к трактору, благодаря чему получается дополнительная нагрузка на задний мост при движении на равнине и подъемах. Однако при движении на спусках плохо заторможенный прицеп сдвигает трактор в сторону, так как прицепное дышло разгружает ведущую заторможенную ось трактора. Так как большинство тракторов оборудовано специальными подъемными устройствами для поднимания и опускания рабочих орудий, было бы весьма полезным иметь специальное переставляемое по высоте прицепное приспособление, используемое водителем при движении по склону. [15]
Страницы: 1 2