Опускание - щит
Cтраница 2
 |
Схематический разрез по шахте и туннелю. [16] |
Щитовые проходки, как правило, производятся на большой глубине. Чтобы начать щитовые работы, для опускания щита роют специальную шахту. В конце проходки для выемки щита также роют шахту. Когда участки щитовой проходки оказываются значительной длины ( в практике такие случаи часты), делают промежуточные шахты. Через шахты производятся выемка грунта, подача блоков обделки и других материалов. [17]
 |
График, характеризующий динамику реакций щита. [18] |
Результатами этих исследований показано, что в сечении по падению давления на щит распределяются неравномерно, в общем случае эпюра давлений на щит имеет несимметричный характер, как представлено жирной линией на рис. 8.4. Максимум давлений на щит при а 90 смещен к почве пласта. По исследованиям автора общий характер изменений давлений на щит в разных стадиях его работы показан графически на рис. 8.5, где жирная линия соответствует большому шагу опускания щита при значительных ударах о целики, а тонкая линия соответствует малому шагу его опускания и относительно незначительных ударов о-целики. [19]
Механизм боковой загрузки предназначен для погрузки цемента в крытые железнодорожные вагоны общего назначения. Он состоит из щита, опускаемого на дверной проем вагона, загрузочного шланга, присоединяемого к патрубку щита, аэроционного шланга для отсоса запыленного воздуха и электротали для подъема и опускания щита. [20]
Для создания гидравлического затвора применяют сливной сифонный колодец. Для этого либо создают систему индивидуальных колодцев для каждой турбины, либо сливные трубы нескольких турбин впускают в общий отводящий канал, в котором поддерживается постоянный уровень. Постоянный уровень обеспечивается сооружением водослива ( в виде порога) на главном водоотводящем канале или опусканием щитов и шандор в специальный колодец на сбросном канале. [21]
Старший копровщик осуществляет общее руководство бригадой, обеспечивает ее металлоломом и коробами. Так же, как и копровщик, он производит укладку негабаритного металлолома на бойное место, цепляет копровую бабу захватным приспособлением, убирает готовую продукцию в короба. Копровщик, кроме того, обеспечивает подачу негабаритного металлолома с расходного склада на бойное место, подачу пустых коробов под готовую продукцию, мусор и шлак, наполнение и уборку груженых коробов с бойной площадки. В его обязанности входит взвешивание готовой продукции, передача ее на склад и погрузка в вагоны или на автомашины. Машинист бойного крана производит подъем и опускание щита в проеме для захода уборочного крана, открытие и закрытие ворот, укладку сырья на шабот, подъем и сбрасывание копровой бабы, а также подачу сигнала во время ее подъема. Машинист-лебедчик имеет аналогичные обязанности и перемещает шатер копра, если он передвижной. Машинист уборочного крана разгружает поступающее сырье, подает его в бойный зал, укладывает на шабот, транспортирует пустые и груженые короба. Он выполняет все команды копровщика-стропальщика. Копровщик-стропальщик производит зацепление, перевозку и отцеп-ление всех грузов на копровом участке. [22]
Проверку основных рабочих органов производят на участке пути с щебеночным балластом протяженностью не менее 60 м, на котором не должно быть просадок и переломов продольного профиля, перекосов, уширений и сужений, отклонений по направлению в плане, плохо подбитых шпал и недобитых костылей на тех шпалах, над которыми будут находиться тележки электробалластера и электромагнитный подъемник. Подъемное устройство регулируется на величину воздушного зазора между поверхностью рельсов и полюсами магнитов. По концевым полюсам зазор должен быть 0 5 - 1 0 мм. Среднее положение механизма сдвига пути проверяют, замеряя расстояние между отвесом, приложенным к середине поперечной балки подвески полумагнитов, и головками рельсов. Одновременно проверяют на холостом ходу скорости подъема и опускания щита и крыльев дозатора, подъема и опускания в рабочее положение механизма сдвига пути, величины перекоса пути в обе стороны. [23]
Вентиляционное оснащение, являющееся частью общей конструкции машины, состоит из секционных укрытий ( капсуляции), снабженных устройствами для двухрежимной вытяжной вентиляции. Три продольных вытяжных короба расположены в верхней части машины по всей ее длине и два продольных вытяжных короба находятся внутри машины в нижней ее ч асти, также по всей ее длине. Постоянный отсос загряненного воздуха происходит из объединенной зоны формования, промывки и отделки; отсос из зоны сушки - толь ко при отбеливании составляет 2500 ма / ч на 1 машину. Для удаления загрязненного воздуха из верхней зоны подкапсульного пространства в одном из вытяжных коробов имеются отверстия. Кроме постоянно действующего отсоса из объединенной зоны предусматривается еще дополнительный усиленный отсос через секционные вытяжные горизонтальные короба, присоединяющиеся при помощи стояков к верхнему воздуховоду. В местах присоединения стояков к верхнему вытяжному коробу имеются клапаны, прикрывающие отверстия в стояках. Клапаны открываются посредством пневматического устройства, сблокированного со щитами капсуляции. При поднятии одного из щитов автоматически открывается клапан соответствующей секции и из нее дополнительно отсасывается 4000 м3 / ч; при опускании щита клапан закрывается и усиленный отсос прекращается. [24]
Страницы: 1 2