Cтраница 4
Успешное развитие и внедрение макетно-модельного метода в различных отраслях проектирования народного хозяйства требует знания его основных принципиальных положений, методики его практического применения, разработки соответствующих нормативных документов. Большое значение имеет также целенаправленная организация внедрения и задача материально-технического обеспечения процесса проектирования новым методом. Авторы книги освещают эти и другие проблемы, связанные с развитием и внедрением макетно-модельного метода проектирования, исходя из практического опыта Государственного проектного и научно-исследовательского института промышленности синтетического каучука Гипрокаучук, где этот метод был разработан, а также на основе анализа и обобщения опыта институтов Ленгипрогаз, Госгорхимпроект, ГИАП и ряда других проектных организаций. [46]
Из табл. 78 видно, что при наличии отчетливо выраженной эффективности медных удобрений разница в действии изучавшихся доз как пиритного огарка, так и сульфата меди была небольшой. Необходимо также отметить, что действие пиритного огарка и других форм медных удобрений продолжается в течение ряда лет, причем эффективность их на второй и третий год после внесения иногда бывает даже более высокой, чем в год внесения. В опытах Института мелиорации, водного и болотного хозяйства240 действие пирптного огарка как медного удобрения наблюдалось и на седьмой и в отдельных случаях даже на десятый год после внесения, однако эффективность его через 4 - 5 лет, как правило, снижалась. [47]
Здесь успешно решаются очень крупные проблемы народного хозяйства, научно-технического прогресса. Найдены эффективные формы связи фундамен-тальпых исследований, творческой мысли и творческого труда с потребностями хозяйственного строительства, создания новой техники и технологии, внедрения их в производство. Следует подумать над тем, как опыт института сделать более широким достоянием научного мира нашей страны. [48]
Требования к качеству крахмала различны в зависимости от использования его в производстве. Для спиртовой промышленности, например, необходим хорошо осахариваемый крахмал, дающий наибольший выход спирта, а для текстильной промышленности крахмал, дающий вязкий клейстер. В последнее время установлено, что под действием удобрений изменяется не только общее содержание крахмала в клубнях картофеля, но и качество крахмала - его вязкость, содержание в нем фосфора и некоторые другие показатели. Опытами Ленинградского сельскохозяйственного института установлено, что наиболее высокое содержание фосфора в крахмале наблюдается при выращивании растений на фоне NPK или навоза и что у некоторых сортов наблюдается параллелизм между содержанием фосфора в крахмале и вязкостью. [49]
Требования к качеству крахмала различны в зависимости от использования его в производстве. Для спиртовой промышленности, например, необходим хорошо осахарйваемый крахмал, дающий наибольший выход, спирта, а для текстильной промышленности крахмал, дающий вязкий клейстер. В последнее время установлено, что под действием удобрений изменяется не только общее содержание крахмала в клубнях картофеля, но и качество крахмала - его вязкость, содержание в нем фосфора и некоторые другие показатели. Опытами Ленинградского сельскохозяйственного института установлено, что наиболее высокое содержание фосфора в крахмале наблюдается при выращивании растений на фоне NPK или навоза и что у некоторых сортов наблюдается параллелизм между содержанием фосфора в крахмале и вязкостью. [50]
Выбор красок для кораблей очень разнообразен. Свинцовый сурик обычно предназначается в качестве грунта и уже на него накладываются другие покрытия, выбираемые отчасти ( для непогруженных частей) в связи с желаемым внешним видом. Как уже было указано раньше, подводная часть покрывается красками, противостоящими развитию водорослей и ракушек. Для многих мест на корабле употребляются смолы и битуминозные смеси; некоторые смеси пигментируются окисью железа и другими дешевыми пигментами. Каменноугольная смола дала отличные результаты в морских опытах Института гражданских инженеров 2, сравнительно с масляными красками в тех же условиях. [51]
Огромное значение для обнаруживания лесных пожаров приобретает в настоящее время авиация, для которой нет недоступных мест: для нее не страшны ни отсутствие дорог, ни обширные лесные площади. В лесных и особенно в малонаселенных районах быстрое обнаружение пожара, установление места и характера его могут быть достигнуты наиболее успешно при регулярном патрулировании самолетов над лесными массивами. Опыты в СССР показали, что один самолет может обслужить територию примерно в два миллиона гектаров. Полоса видимости, при прочих равных условиях, зависит также от высоты полета: эта полоса будет тем больше, чем выше полет; с другой стороны, с увеличением высоты полета уменьшается возможность распознавания местности. Средняя ширина полосы видимости с одного борта, судя по опытам Института лесной авиации, при патрулировании определяется в 20 км, следовательно, вся ширина охраняемой полосы одним самолетом может быть принята в 40 км. В случаях хорошей видимости большой лесной пожар с поднимающимся столбом дыма может быть заметен на расстоянии даже за 60 - 80 км. [52]