Зависимость - частота - вращение
Cтраница 4
Основной рабочей характеристикой электрических двигателей является механическая характеристика - зависимость частоты вращения п или угловой скорости Q от вращающего момента М или обратная зависимость. [46]
Оптимизация режимных параметров турбинного бурения имеет некоторые особенности из-за зависимости частоты вращения вала турбобура от осевой нагрузки на долото. [47]
 |
График совместной работы ленточного и гидродинамического тормозов буровой лебедки. [48] |
Кривые / - 4, построенные по формуле (XII.28), выражают зависимость частоты вращения гидродинамического тормоза при различных уровнях наполнения от вращающего момента, действующего на барабан лебедки при спуске. На практике гидродинамическим тормозом начинают пользоваться после спуска первых 20 - 25 свечей бурильных труб. Первоначально открывается нижний клапан холодильника и устанавливается наименьший уровень Яь которому соответствует внутренний диаметр d кольца жидкости, образующегося в гидротормозе. [49]
На рис. 15.59 приведена механическая характеристика кулисно-винтового привода, а также зависимость частоты вращения приводного вала п от положения кулисы. Для данных приводов предельный крутящий момент М и частота вращения приводного вала во время хода последнего меняются в два раза. То и другое обстоятельства в наибольшей степени отвечают требованиям арматуры, для которой идеальным является такой привод, который обеспечивает увеличение предельного момента в конце закрытия и начале открытия и его значительное снижение в процессе перемещения, а также минимальную скорость запирающего элемента в конце его хода и многократное ее увеличение в процессе перемещения. [51]
Два раза в год проверяют частоту вращения шкива гидроустановки и тарируют график зависимости частоты вращения от давления масла. [52]
 |
Схема конструкции ферропорошковой. [53] |
Такая зависимость момента от тока управления придает специфический характер механическим характеристикам, представляющим собой зависимость частоты вращения ю ведомого вала муфты от передаваемого момента при постоянном токе управления iconst. На рис. 85 6 показаны механические характеристики муфты при различных постоянных значениях тока управления. Каждой из них соответствует момент Мск, при котором начинается скольжение ведомой части муфты, и момент Мт при скольжении, равном единице. Как видим из рис. 85, б, механические характеристики в рабочей части, отвечающей скольжению от s 0 до sl линейны и параллельны оси скорости. Это означает, что момент, передаваемый муфтой, не зависит от частоты вращения ведомой части муфты и целиком определяется величиной тока управления в обмотке. Мощность, расходуемая на управление муфтой, незначительна и составляет 0 3 - 1 5 % номинальной мощности муфты. [54]
Механические характеристики асинхронного двигателя М ( к, и) представляются семейством кривых, отражающих зависимости частоты вращения от вращающего момента с параметром семейства - напряжением управления. [55]
Кривая 1 - 5 ( рис. 12) построенная по формуле ( 18), выражает зависимость частоты вращения гидродинамического тормоза при различных уровнях наполнения от вращающего момента, действующего на барабан лебедки при спуске. [56]
Кривая 1 - 5 ( рис. 6) построенная по формуле ( 18), выражает зависимость частоты вращения гидродинамического тормоза при различных уровнях наполнения от вращающего момента, действующего на барабан лебедки при спуске. [57]
 |
Механические характеристики асинхронного электродвигателя при разных значениях частоты тока статора и механическая характеристика рабочей машины. [58] |
Точки пересечения характеристик асинхронного электродвигателя с механической характеристикой рабочей машины ( рис. 21.20) определяют режим работы электродвигателя и позволяют выявить зависимость частоты вращения от частоты тока статора. [59]
Если известны зависимости момента вращения и момента сопро-тивления на валу от частоты вращения ( рис. 11.11), то можно оп-ределить время пуска и зависимость частоты вращения АД от времени. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5