Диаметр - толкатель
Cтраница 2
 |
Конечные выключа -, тели фирмы Телемеканик.| Органы управления системы УСЭППА. [16] |
В составе системы УСЭППА выпускаются только НЗ пневмо-кнопки ( рис. 58 6), тумблеры ( рис. 58 е) и конечные выключатели ( рис. 58 а), построенные на основе описанного элемента. Следует указать на ограниченность номенклатуры указанных элементов УСЭППА. Так, пневмокнопки выпускаются только в одной модификации - с выступающим толкателем только черного цвета, причем они не отвечают эргономическим требованиям: диаметр толкателя в них слишком мал, что приводит к неудобству нажатия. Конечный выключатель выпускается только с нажимным штифтом, а модификации с рычагом и роликом, с ломающимся рычагом отсутствуют в номенклатуре. [17]
На рис. 53, б показана конструкция клапана-пульсатора в золотниковом исполнении, у которого разница площадей открытия и закрытия определяется размерами золотника и толкателя. Пружина /, так же как и в предыдущем случае ( рис. 53, а), определяет энергию удара. Канал а соединяет с баком надклапанную полость, благодаря чему перепад давления через дроссель 4 полностью открывает окно золотника, соединенное с каналом Ь, по которому жидкость направляется в бак. После удара золотник возвращается в исходное положение, преодолевая по инерции малое перекрытие, создаваемое перепадом давления при сливе подаваемой насосом жидкости. Клапан, показанный на рис. 53, в, работает аналогично. При его разработке преследовалась цель - устранить промежуточную втулку, в которой монтируется вспомогательный клапан. Рабочая площадь, через которую жидкость воздействует на эту пружину, создается за счет разницы между диаметрами толкателей 2 и 5, торцы которых соединены каналом а с баком. Дроссель 4, как и в предыдущем случае, создает перепад давления, когда канал а соединяет надклапанную полость с баком. [18]
Последние катаются по двум рельсам 10, привинченным к глухим кронштейнам, составляющим одно целое с рамой станины. Рельсы воспринимают всю тяжесть подвижной половины кокиля, укрепленной на каретке. Передними концами стержни входят в подвижную ( заднюю) раму. Воздушный цилиндр управляется трехходовым краном. Они изготовляются в виде цилиндрических стержней диаметром от 10 до 40 мм в зависимости от величины отливки. В полости кокиля делается отверстие по диаметру толкателя, в которое последний вставляется в уровень с контуром детали в кокиле. [19]
Страницы: 1 2