Рабочий орган - двигатель
Cтраница 3
 |
Техническая характеристика турбинного отклонителя ОТ2Ш - 127.| Характеристика винтового забойного двигателя Д-127. [31] |
Статор выполнен в виде резиновой обкладки, привулканизированной к расточке металлического корпуса. Рабочие органы двигателя представляют шестеренчатую пару внутреннего зацепления с винтовыми зубьями. Стальной ротор имеет шесть винтовых зубьев специального профиля и расположен эксцентрично по отношению к статору, имеющему семь винтовых зубьев. Зубья ротора и статора находятся в непрерывном контакте между собой, в результате чего происходит разделение полостей высокого и низкого давлений и осуществляется рабочий процесс двигателя. [32]
Ротор 2, на наружной поверхности которого нарезаны девять винтовых зубьев левого направления, выполняется из коррозионно-стойкой стали или из конструкционной стали с хромированием зубьев. Ось ротора смещена относительно оси статора на величину эксцентриситета, равную половине высоты зуба. Активная длина рабочих органов двигателя Д2 - 172М составляет 1400 мм. [33]
При данном значении расхода жидкости Q фактическая частота вращения вала двигателя определяется не только величиной его рабочего объема, но и объемными утечками жидкости q в рабочей паре. В винтовом двигателе объемные утечки имеются при любом режиме работы несмотря на первоначальный натяг в паре ротор - статор. Это объясняется значительными трудностями обеспечения абсолютной герметичности контактных линий в рабочих органах двигателя. [34]
В принципе возможны различные сочетания глубинных насосов и двигателей в агрегатах. В табл. 1 представлена лишь часть таких сочетаний. Совершенно очевидно, что простейшие решения получаются при одинаковом характере движения рабочих органов двигателей и насосов. В противном случае в агрегате появляется дополнительный узел - механический или гидравлический преобразователь движения - обычно вращательного в возвратно-поступательное. [35]
Страницы: 1 2 3