Организация - перегрузочный процесс
Cтраница 1
Организация перегрузочного процесса с использованием для загрузки и разгрузки элеватора различных ветвей элеватора позволяет для перегрузки грузов с накопителей на элеватор использовать выдвижные вилы. Перегрузочный узел, используемый для загрузки элеватора, показан на рис. 12.6. Из рисунка видно, что основание 2 подвески 1 имеет форму гребенки. При подходе свободной подвески вилы 3, являющиеся частью роликового спуска 7, вместе с грузом ( на рисунке, не показан) выдвигаются в шахту, и подвеска подхватывает груз, после чего вилы возвращаются в исходное положение. Привод выдвижения вил содержит электродвигатель 4 со встроенным редуктором, звездочку 5 и рейку 6, перемещающуюся в направляющих. Упоры 8 служат для удержания груза на наклонной плоскости вил. При разгрузке элеватора пустые вилы вводятся в шахту и подхватывают груз, установленный на подвеске, движущейся вниз. [1]
Организация перегрузочного процесса с использованием для загрузки и разгрузки элеватора различных ветвей элеватора позволяет для перегрузки грузов с накопителей на элеватор использовать выдвижные вилы. Перегрузочный узел, используемый для загрузки элеватора, показан на рис. 12.6. Из рисунка видно, что основание 2 подвески / имеет форму гребенки. При подходе свободной подвески вилы 3, являющиеся частью роликового спуска 7, вместе с грузом ( на рисунке, не показан) выдвигаются в шахту, и подвеска подхватывает груз, после чего вилы возвращаются в исходное положение. Привод выдвижения вил содержит электродвигатель 4 со встроенным редуктором, звездочку 5 и рейку 6, перемещающуюся в направляющих. Упоры 8 служат для удержания груза на наклонной плоскости вил. При разгрузке элеватора пустые вилы вводятся в шахту и подхватывают груз, установленный на подвеске, движущейся вниз. [2]
 |
Варианты перегрузки штучных грузов токателями. а - одним передвижным. б - пятью стационарными. в - двумя передвижными. [3] |
Вопросы организации перегрузочных процессов должны решаться совместно с вопросами рациональной маршрутизации грузов, выбора схемы механизации, определения степени автоматизации ПТС в целом. При организации перегрузочных процессов определяются места перегрузки, предварительно выбираются перегрузочные механизмы, решаются вопросы надежности и безопасности выполнения перегрузочных работ. Организация перегрузочных процессов должна учитывать особенности работы технологического оборудования, характеристики транспортируемых грузов, технические данные транспортирующих механизмов. [4]
 |
Варианты перегрузки штучных грузов токателями. а - одним передвижным. 6 - пятью стационарными. в - двумя передвижными. [5] |
Вопросы организации перегрузочных процессов должны решаться совместно с вопросами рацирнальной маршрутизации грузов, выбора схемы механизации, определения степени автоматизации ПТС в целом. При организации перегрузочных процессов определяются места перегрузки, предварительно выбираются перегрузочные механизмы, решаются вопросы надежности и безопасности выполнения перегрузочных работ. Организация перегрузочных процессов должна учитывать особенности работы технологического оборудования, характеристики транспортируемых грузов, технические данные транспортирующих механизмов. [6]
 |
Башенный кран. [7] |
Козловые краны больших пролетов позволяют перекрывать значительные складские площади, железнодорожные пути и автодороги, обеспечивая тем самым удобную организацию перегрузочного процесса. Питание механизмов кранов осуществляется посредством троллей или кабелей катушки от переменного тока напряжением 220 / 380 В. [8]
Вопросы организации перегрузочных процессов должны решаться совместно с вопросами рациональной маршрутизации грузов, выбора схемы механизации, определения степени автоматизации ПТС в целом. При организации перегрузочных процессов определяются места перегрузки, предварительно выбираются перегрузочные механизмы, решаются вопросы надежности и безопасности выполнения перегрузочных работ. Организация перегрузочных процессов должна учитывать особенности работы технологического оборудования, характеристики транспортируемых грузов, технические данные транспортирующих механизмов. [9]
Вопросы организации перегрузочных процессов должны решаться совместно с вопросами рацирнальной маршрутизации грузов, выбора схемы механизации, определения степени автоматизации ПТС в целом. При организации перегрузочных процессов определяются места перегрузки, предварительно выбираются перегрузочные механизмы, решаются вопросы надежности и безопасности выполнения перегрузочных работ. Организация перегрузочных процессов должна учитывать особенности работы технологического оборудования, характеристики транспортируемых грузов, технические данные транспортирующих механизмов. [10]
Вопросы организации перегрузочных процессов должны решаться совместно с вопросами рациональной маршрутизации грузов, выбора схемы механизации, определения степени автоматизации ПТС в целом. При организации перегрузочных процессов определяются места перегрузки, предварительно выбираются перегрузочные механизмы, решаются вопросы надежности и безопасности выполнения перегрузочных работ. Организация перегрузочных процессов должна учитывать особенности работы технологического оборудования, характеристики транспортируемых грузов, технические данные транспортирующих механизмов. [11]
Для ряда ПТС целесообразно организовывать перегрузку в местах стыка однородных или разнородных транспортирующих машин. При этом в местах стыка производится перегрузка на несколько машин непрерывного транспорта, расположенных под углом друг к другу. Организация перегрузочного процесса в местах стыка ПТМ может потребовать замены протяженного конвейера на 2 - 3 конвейера меньшей длины, стоимость которых выше. Однако это увеличение стоимости будет компенсировано значительным снижением затрат на перегрузочные устройства. [12]
Вопросы организации перегрузочных процессов должны решаться совместно с вопросами рацирнальной маршрутизации грузов, выбора схемы механизации, определения степени автоматизации ПТС в целом. При организации перегрузочных процессов определяются места перегрузки, предварительно выбираются перегрузочные механизмы, решаются вопросы надежности и безопасности выполнения перегрузочных работ. Организация перегрузочных процессов должна учитывать особенности работы технологического оборудования, характеристики транспортируемых грузов, технические данные транспортирующих механизмов. [13]
Для ряда ПТС целесообразно организовывать перегрузку в местах стыка однородных или разнородных транспортирующих машин. При этом в местах стыка производится перегрузка на несколько машин непрерывного транспорта, расположенных под углом друг к другу. Организация перегрузочного процесса в местах стыка ПТМ может потребовать замены протяженного конвейера на 2 - 3 конвейера меньшей длины, стоимость которых выше. Однако это увеличение стоимости будет компенсировано значительным снижением затрат на перегрузочные устройства. [14]
Страницы: 1