Cтраница 1
Организации службы ремонта и содержания дорог должны вести учет и проверку состояния дорожных сооружений. Такими видами учета являются инвентаризация и паспортизация дорожного хозяйства. [1]
Организации службы ремонта оборудования зависит от применяющегося на заводе способа или формы выполнения ремонтных работ. Различают следующие три способа выполнения ремонтных работ: централизованный, децентрализованный, смешанный. [2]
Важной особенностью организации службы ремонта технологического оборудования на особо крупных заводах является наличие, кроме цеховых ремонтных служб п общезаводской службы ремонта технологического оборудования, также корпусных ремонтных служб. [3]
В случае организации межведомственной службы ремонта ЭВМ из структуры подразделения АСУТП исключаются лаборатории технических средств, ремонт которых осуществляется централизованной службой. [4]
Дороги, входящие в участок, разбивают на части в зависимости от принятой системы организации службы ремонта и содержания дороги. Различают систему, основанную на работе ремонтеров, и бригадно-механизированную. [5]
Готовность дороги к эксплуатации устанавливает рабочая комиссия, в состав которой входят представители строительной организации, организации службы ремонта и содержания дороги и представитель вышестоящей организации. [6]
Современное состояние дорожной техники, интенсивное развитие автомобильного движения и рост протяжения автомобильных дорог потребовали - создания более эффективной системы организации службы ремонта и содержания автомобильных дорог, чем ремонтерская. Бригадно-механизированная система позволяет организовать проведение работ на современной организационно-технической основе с наибольшей механизацией всех работ. [7]
Приемке в эксплуатацию подлежат отдельные полностью законченные участки дорог; после нее все обязанности по дальнейшему поддержанию дороги в состоянии, необходимом для нормальной ее эксплуатации, будет нести уже не строительная организация, а организация службы ремонта и содержания дорог. [8]
В соответствии с сообщениями линейных мастеров начальник ДРП ежедневно назначает на следующий день место и вид работ, подлежащих выполнению бригадой. Бригадно-механизированная система организации службы ремонта и содержания дорог имеет целью обеспечить возможно более полную механизацию всех работ, своевременное и быстрое их выполнение. Действительно, сравнение работы участков, работающих по ремонтерской и бригадно-механизированной системам, показало, что последние выполняют тот же объем работ, что л ремонтеры, с затратой на 25 - 40 % меньше денежных средств. [9]
Следует учесть, что при децентрализации организации службы ремонта требуется большой обслуживающий персонал, так как необходимо обеспечить на каждой РАТС постоянное присутствие электромонтера для приема заявок от абонентов, по крайней мере, в течение 12 ч в рабочие дни. [10]
При такой системе возможна механизация ремонтных работ, необходимая при ремонте усовершенствованных покрытий. Однако и это улучшение ремонтерской системы не разрешает проблему организации службы ремонта и содержания автомобильных дорог. [11]
Здесь не случайно подчеркивается, что индивидуальность функционирования средств обслуживания в данном случае только кажущаяся. Ведь даже такие обслуживающие устройства сугубо индивидуального пользования, как домашние телевизоры, часы, обувь требуют организации службы ремонта и поставки запасных частей. Таким образом, образуются специальные комплексы, которые и определяют эффективность использования изделий, выпускаемых промышленными отраслями. [12]
Развитие автомобильного транспорта в СССР и значительное увеличение размеров движения предъявляют повышенные требования к автомобильным дорогам. Обеспечение движения автомобильного транспорта с наибольшими удобствами и безопасностью может быть достигнуто только при применении современных и прогрессивных методов эксплуатации автомобильных дорог. Этим вопросам посвящена данная книга. Основные разделы ее включают: теоретические основы эксплуатации дорог с учетом воздействий природных факторов и транспорта, описание принципов организации службы ремонта и содержания дорог, технологию производства работ по ремонту и содержанию, обеспечение удобств и безопасности движения по автомобильным дорогам. [13]