Cтраница 1
Освоение месторождений высоковязких и высокозастывающих нефтей в Мангыстауской области относится к 1960 г. В основном все месторождения находятся в разработке. [1]
Освоение месторождений полезных ископаемых как источников минерального сырья требует создания на них горных предприятий. Принятие решений о целесообразности строительства таких предприятий и их проектирование базируются на определенной совокупности исходных данных. [2]
Освоение месторождений, расположенных в районах Крайнего Севера, в составе газа которых содержится значительное количество этана, пропана и высоких углеводородов, обусловливает создание ряда новых схем по сбору и обработке газа. При этом первостепенное значение имеет выбор мощностей УКПГ и головных сооружений, режима работы шлейфов и оборудования, обеспечивающее сохранение окружающей среды. В этих условиях переход от типового блока к типовым технологическим линиям ( модулям) заводского изготовления становится важнейшим направлением научно-технического прогресса. [3]
Освоение месторождения начато неравномерно: в первую очередь был разбурен южный блок ( левобережная часть площади) и через 3 года начато разбуривание правобережной части площади. [4]
Освоение месторождений полезных ископаемых в сложных гидрогеологических условиях не обходится без бурения скважин различного назначения. Для этого широко используется ударно-вращательный способ бурения в комбинации с вращательным способом. Они рассчитаны на использование энергии сжатого воздуха с применением перфораторов ПК-75 и механизма подачи с пневмодвигателем. [5]
Освоение месторождений связано с необходимостью прокладки в условиях сложного рельефа железной дороги ( протяженностью около 650 км) от Мекамбо до Либревиля и оборудования глубоководного порта в Пуэнт-Понгара. Для разработки месторождений в 1959 г. создана компания Сосьете де мин де фер де Мекамбо с участием американского концерна Бетлехем стил корпорейшн ( 50 % акций), Горного бюро заморских владений Франции, Банка де Пари и Паи-Ба, а также компаний ФРГ, Италии и Бельгии. [6]
Освоение месторождения связано с необходимостью прокладки, железной дороги от района месторождения до границы с Мозамбиком для следования руды до порта Лоренсу-Маркиш. [7]
Освоение месторождений должно осуществляться комплексно, с обеспечением полной подготовки нефти в местах добычи ее, сбора и утилизации попутного нефтяного газа. [8]
Освоение месторождений потребует значительных объемов инвестиций, особенно велика доля стартового капитала в первые годы, до начала добычи. [9]
Освоению месторождений полезных ископаемых предшествует этап их поиска и разведки, результат которых далеко не всегда положителен. В нефтегазодобыче результат считается удачным, если из десяти поисковых скважин рентабельного дебита достигнут одна-три скважины. Общественно необходимые затраты на добычу должны учесть и этот фактор. Выражается он теоретически в форме так называемой абсолютной ренты, отражающей, например, преимущества замены угля в топливном балансе нефтью или газом. [10]
Для освоения месторождений газа и нефти на различных глубинах моря в нашей стране созданы и создаются плавучие технические средства - буровые, геофизические и инженерно-геологические суда, плавучие краны, морские стационарные платформы, необходимые для проведения поисково-разведочных работ, бурения и эксплуатации скважин. [11]
Для освоения месторождений Крайнего Севера предполагается следующее. [12]
Темпы освоения месторождения, устанавливаемые проектом, зависят от его местонахождения, запасов газа и нефти, наличия потребителя и в не меньшей степени от наличия магистральных нефтегазопроводных систем Возможность подключения небольших месторождений к этой системе всегда существует. При этом немаловажную роль играет расстояние от проектируемого месторождения до магистрального нефте - и газопровода. Особое значение для начала разработки газовых и газоконденсатных месторождений имеет наличие газо - и конденсатопроводов. Если для освоения нефтяных месторождений не исключена возможность транспортировки нефти железнодорожным или водным транспортом то для газа такая возможность отсутствует. Для крупных газовых и газоконденсатных месторождений строительство газопроводов связано не только с прокладкой труб нужного диаметра, но и со строительством мощных линейных компрессорных станций. Эти и другие вопросы, касающиеся транспортировки добываемого газа, должны быть увязаны в проекте с позиции темпов отбора газа и освоения месторождения во времени. При небольших расстояниях до магистрального газопровода работы по обвязке выполняются сравнительно быстро, и поэтому темп освоения месторождения практически не зависит от строительства газопровода. [13]
Практика освоения месторождения показывает, что, несмотря на то, что разработка залежи проектируется как целостная система, фактический процесс разработки такой системой не является. Уже при разбуривании залежи в соответствии с технологической схемой обнаруживается, что проектный единый процесс разработки распадается на отдельные самопроизвольно возникающие участки, независимо включающиеся в разработку прошшстков и их частей, вплоть до появления отдельных скважин ( как добывающих, так и нагнетательных), эксплуатация которых никак не влияет на состояние соседних участков и даже ближайших скважин или оказывает влияние, которое не соответствует проектному документу, составленному на основании существующих теоретических представлений. [14]
Эффективность освоения месторождений полезных ископаемых и, в частности, прибыль, которая может быть получена при добыче и реализации добытой продукции, в основном определяются их горногеологическими и экономико-географическими характеристиками. Диапазон влияния этих факторов чрезвычайно широк. [15]