Оседание - насыпь
Cтраница 1
Оседание насыпей возможно вследствие недостаточного уплотнения грунтов при их постройке, а также из-за интенсивного развития балластных лож, корыт, гнезд и мешков. Эти причины оседания определяют и меры борьбы с ним. Если же оседание насыпи связано со слабостью основания ( торф, ил, лесс, лессовидный грунт), то ме ры борьбы усложняются. Возможна присыпка пригрузочных берм возле подошвы откосов. [1]
Оседание насыпей возможно вследствие недостаточного уплотнения грунтов при их постройке, а также из-за интенсивного развития балластных лож, корыт, гнезд и мешков. Эти причины оседания определяют и меры борьбы с ним. Если же оседание насыпи связано со слабостью основания ( торф, ил, лесс, лессовидный грунт), то меры борьбы усложняются. Возможна присыпка пригрузочных берм возле подошвы откосов. [2]
При оседании насыпи вследствие увлажнения ее основания грунтовыми водами требуется осушить основание, а грунтовые воды отвести в сторону от земляного полотна. Если оседание основания насыпи происходит вследствие выжимания грунта за ее откосами, то для его прекращения иногда бывает достаточно присыпать к откосам насыпи контрбанкеты ( рис. 69), которые будут препятствовать дальнейшему выжиманию грунта. Осадка насыпи всегда сопровождается просадками пути и искажением его профиля, поэтому ло мере осадки насыпи путь поднимают на балласт и выправляют. [3]
 |
Пригружающий контрбанкет. [4] |
Бывают и более сложные случаи, когда оседание целой насыпи сопровождается выпиранием грунта основания у подошвы насыпи. Контрбанкет отсыпают из дренирующих грунтов или из грунта, фильтрационные свойства которого не ниже, чем грунта насыпи. [5]
Повреждения и разрушения земляного полотна вследствие слабости основания бывают в виде провалов, оседания целой насыпи, выпирания грунта у подошвы насыпи или основной площадки в выемках. Провалы могут иметь место при сооружении земляного полотна на карстовых породах; для. Последствия оседаний ликвидируются подъемкой пути на балласт. [6]
Осадки насыпей, которые происходят вследствие недостаточного уплотнения свежеотсыпанного грунта, могут быть исключены, если грунт, укладываемый в насыпь, послойно трамбовать. Однако оседание насыпи может происходить и вследствие уплотнения или податливости основания насыпи. [7]
 |
Пригружающий контрбанкет. [8] |
При недостаточной плотности грунтов основания насыпи может произойти оседание целой насыпи. Обычно в таких случаях по мере уплотнения этих грунтов оседание насыпи затухает. [9]
В основном строятся грунтовые автомобильные дороги, связывающие отдельные экономические центры, железнодорожные или водные магистрали. Наиболее распространенными процессами и явлениями, влияющими на устойчивость земляного полотна и нормальную эксплуатацию дорог, являются оседание насыпей, пучение и просадки пути, сплывы откосов насыпей и выемок, явления термокарста и солифлюкции, образование наледей, заплыва-ние кюветов и водоотводных канав. Как правило, причиной развития подобных процессов служит нарушение температурного режима грунтов и гидрогеологических условий местности в процессе строительства и эксплуатации дороги. Обычно дорожное строительство сопровождается вырубкой леса, а в ряде случаев снятием мохово-растительного покрова и осушением территории. Все это вызывает нарушение естественного температурного поля грунтов и изменение глубины деятельного слоя, зависящие, в свою очередь, от геологических и геокриологических условий местности, конструкции земляного полотна, способов производства работ. Чаще всего деформации земляного полотна отмечаются на маревых участках, а также там, где в основании насыпей залегают сильнольдонасыщенные суглинки и супеси. Так, на железнодорожной линии Тайшет - Лена, трасса которой проходит по области островного распространения многолетнемерзлых грунтов мощностью от 5 до 30 м и температурой пород от - 0 2 до - 1, наиболее длительные и интенсивные осадки и просадки насыпи отмечаются на пологих склонах и в логах. Основание земляного полота здесь часто, сложено пылеватыми суглинками и супесями, приобретающими при оттаивании пластичную и текучую консистенцию. В районах, где дороги проходят по повышенным, относительно сухим участкам, сложенным слабольдистыми многолетнемерзлыми грунтами с включениями крупнообломочного материала, осадки насыпей встречаются редко и размеры их незначительны. Осадки, развивающиеся при оттаивании мерзлых грунтов основания, в ряде случаев проявляются в процессе строительства, сразу же после отсыпки насыпи. [10]
Оседание насыпей возможно вследствие недостаточного уплотнения грунтов при их постройке, а также из-за интенсивного развития балластных лож, корыт, гнезд и мешков. Эти причины оседания определяют и меры борьбы с ним. Если же оседание насыпи связано со слабостью основания ( торф, ил, лесс, лессовидный грунт), то ме ры борьбы усложняются. Возможна присыпка пригрузочных берм возле подошвы откосов. [11]
Оседание насыпей возможно вследствие недостаточного уплотнения грунтов при их постройке, а также из-за интенсивного развития балластных лож, корыт, гнезд и мешков. Эти причины оседания определяют и меры борьбы с ним. Если же оседание насыпи связано со слабостью основания ( торф, ил, лесс, лессовидный грунт), то меры борьбы усложняются. Возможна присыпка пригрузочных берм возле подошвы откосов. [12]
 |
Пригружающий контрбанкет. [13] |
При недостаточной плотности грунтов основания насыпи может произойти оседание целой насыпи. Обычно в таких случаях по мере уплотнения этих грунтов оседание насыпи затухает. [14]
Рассмотрим, какие возникают дополнительные напряжения и деформации в трубопроводе по последней причине. Например, при пересечении строящейся автодороги с существующим трубопроводом на него действует неучтенная при проектировании нагрузка q от давления насыпи, плотна и подвижного состава, вследствие чего возникают дополнительные напряжения от изгиба. Кроме того, из-за неравномерности осадки грунта может произойти оседание насыпи дороги на участке перехода, что ведет к дальнейшему повышению дополнительной нагрузки на трубопровод при восстановлении полотна дороги и, как следствие, к увеличению изгибающих напряжений и стрелы прогиба трубопровода на этом участке. [15]
Страницы: 1 2