Ослабление - кольцо
Cтраница 2
Ослабление кольца горловины не может служить причиной бра - ковки баллона. В этом случае баллон может быть допущен к дальнейшему освидетельствованию после закрепления, кольца ( электросваркой прерывистым швом в двух-трех точках) или замены последнего новым. [16]
Ослабление кольца горловины не может служить причиной браковки баллона. В Этом случае баллон может быть допущен к дальнейшему освидетельствованию после закрепления кольца ( электросваркой прерывистым швом в двух-трех точках) или замены последнего новым. [17]
 |
Вычисление момента инерции сечения нажимного кольца. [18] |
Поскольку ослабление кольца отверстиями носит местный характер, жесткость кольца определяется по моменту инерции, вычисленному без ослабления. [19]
При ослаблении кольца на горловине баллон может быть допущен к дальнейшему освидетельствованию после закрепления кольца или замены его новым. [20]
Постановка в пассажирские поезда вагонов с ослаблением кольца, укрепляющего бандаж, не допускается. [21]
В депо в условиях эксплоатации разрешается оставлять без исправления ослабление кольца ( для движущих колесных пар) суммарно не более чем на 30 % длины обода, а для бегунко-вых, поддерживающих и тендерных колесных пар суммарно не более чем на 20 %, при условии расположения места ослабления не ближе 100 мм от замка кольца. При большем ослаблении колесная пара должна быть выкачена и кольцо заменено или укреплено. [22]
Масло может вытекать также из зазора между подшипником и валом машины вследствие сильной разработки вкладышей или ослабления уплотнителытых колец. Если замена уплотпительных колец не устранит вытекания масла, то двигатель необходимо отдать в ремонт. [23]
Для колесных пар, выходящих из заводского ремонта и дорожных колесных цехов без смены или перетяжки бандажей, допускается оставлять без исправления ослабление кольца для движущих колесных пар не более чем на 20 % длины обода и не более 300 мм в одном месте, а для бегунковых, поддерживающих и тендерных колесных пар-не более чем на 10 % при условии расположения места ослабления не ближе 150 мм от замка. Ослабление определяется остукиванием молотком. [24]
Работоспособность узла с подшипником качения постепенно ухудшается вследствие увеличения радиального и аксиального ( осевого) зазора ( разбега) в подшипнике, выкрашивания тел качения и поверхности беговых дорожек, износа, образования трещин и излома сепараторов, ослабления заклепок сепараторов, а также вследствие ослабления колец подшипника в посадке. [25]
 |
Схема измерения деталей шатунного подшипника дизеля Д100 при определении зазора на масло. [26] |
На рисунках узлы с подшипниками качения отмечены цифрой IV в кружочке. Работоспособность узла с подшипником качения теряется вследствие ослабления колец подшипника в посадке или неисправностей, возникших в самом подшипнике. Ослабление колец в посадке вызывается ростом материала колец в эксплуатации, смятием неровностей и образованием задиров при демонтаже, износом сопрягаемых поверхностей вала и кольца вследствие фретинг-коррозии или перемещения наружного кольца по окружности. [27]
На рисунках узлы с подшипниками качения отмечены цифрой IV в кружочке. Работоспособность узла с подшипником качения теряется вследствие ослабления колец подшипника в посадке или неисправностей, возникших в самом подшипнике. Ослабление колец в посадке вызывается ростом материала колец в эксплуатации, смятием неровностей и образованием задиров при демонтаже, износом сопрягаемых поверхностей вала и кольца вследствие фретинг-коррозии или перемещения наружного кольца по окружности. [28]
Дефектами, служащими основанием для выбраковки баллона, являются: трещины, плены, вмятины, отдулины, раковины и риски глубиной более 10 % от номинальной толщины стенки, надрывы и выщер-бления, износ резьбы горловины и отсутствие паспортных данных. Баллон с косо или слабо насаженным башмаком до перенасадки последнего к освидетельствованию не допускается. При ослаблении кольца на горловине баллона освидетельствование может быть произведено после закрепления кольца или замены его новым. [29]
Дефектами, служащими основанием для выбраковки баллона, являются: трещины, плены, вмятины, отдулины, раковины и риски глубиной более 10 % от номинальной толщины стенки, надрывы и выщербления, износ резьбы горловины и отсутствие паспортных данных. Баллон с косо или слабо насаженным башмаком до перенасадки последнего к освидетельствованию не допускается. При ослаблении кольца на горловине баллона освидетельствование может быть произведено после закрепления кольца или замены его новым. [30]
Страницы: 1 2