Ослабление - поле
Cтраница 4
Отключение контакторов ослабления поля и сопротивлений происходит в обратном порядке. [46]
Управление переключателем ослабления поля осуществляется маховиком агрегата управления. [47]
Установкой рукоятки ослабления поля на 3 - ю позицию размыкаются контакты В 2 - D 2, и катушка 097 - 1 привода группового переключателя теряет питание. Под воздействием вентиля 098 - 2, катушка которого остается под напряжением, вал переключателя делает еще один поворот. Замыкаются контакторные элементы 0903, 0908, 0913, 0918, и сопротивления ослабления поля уменьшаются еще на некоторую величину, что вызовет увеличение тока, протекающего по ним до 42 5 %, а 57 5 % пройдет по обмоткам возбуждения. [48]
Для выключения ослабления поля рукоятка ОП переводится в нулевое положение. [49]
Вал переключателя ослабления поля поворачивается на 2 - ю позицию, размыкая блокировочные контакты C-D привода. В результате этого катушка вентиля 098 - 2 теряет питание, и переключатель ослабления поля занимает сначала 1 - ю позицию, а затем и нулевую, так как размыкаются контакты А-В блокировки привода переключателя, и катушка вентиля 097 - 1 теряет питание. [50]
Число ступеней ослабления поля - одна, две, редко больше. Для моторных вагонов и трамвая обычно ограничиваются одной ступенью, для магистральных электровозов главным образом по соображениям ограничения толчков тока при переходе на ослабленное поле предусматриваются две ступени. [51]
Контакт реле ослабления поля РОП, катушка которого питается током возбуждения двигателя, размыкает цепь отключающей катушки Л0, что предотвращает отключение выключателя Л при замыкании этой цепи контактом реле РКП. [52]
Рассчитывают множитель ослабления поля свободного пространства за счет рельефа местности и метеорологических условий. В основу расчета положена теория электродинамической дифракции. Приводимая методика расчета справедлива для закрытых и полузакрытых трасс. [53]
 |
Графическое определение уменьшения поля в воздушном зазоре. [54] |
Это обусловлено ослаблением поля за счет поперечной реакции якоря. [55]
Усилением и ослаблением поля управляет токовое реле РП, включенное в цепь главного тока так, что оно работает как в процессе ускорения, так и при торможении. [56]
 |
Схема динамического торможения двигателя с независимым возбуждением ( а и соответствующие ей механические характеристики. [57] |
В отличие от ослабления поля, изменение напряжения на якоре позволяет не только изменять угловую скорость, но и ограничивать ток короткого замыкания. [58]
 |
Кинематическая схема электродифференциального механизма подачи ЭДМ. [59] |
Включение сопротивлений для ослабления поля возбуждения машины МС производится так же, как и в предыдущем случае. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5