Осмотр - насос
Cтраница 1
Осмотр насосов производят с отъемкой их от места и разборкой. [1]
Осмотр насосов производят на месте без съемки их с паровоза. Осматривают цилиндры, всасывающие и нагнетательные клапаны и поплавок. [2]
 |
Износ входных кромок. [3] |
Осмотр насосов типа 16НДН показал следующее. Наибольшему износу подвержено рабочее колесо насоса. Заводское рабочее колесо насоса изнашивается за один сезон, при этом наиболее сильно изнашиваются его лопасти. Наружные и внутренние поверхности лопастей имеют глубокий бороздчатый износ, выходные кромки - зазубрины и сквозные отверстия, входные кромки в местах примыкания к наружным ободам - сглаженные глубокие щели. Вся поверхность наружных ободов имеет глубокий чешуйчатый износ. Изношенное до такой степени рабочее колесо обычно ремонтируется наплавкой с помощью газовой сварки и работает еще один сезон, однако необходимой производительности уже не дает. [4]
После осмотра насоса подают напряжение к пусковому устройству двигателя, если в качестве привода служит электродвигатель. Если насос приводится паровой турбиной, прогревают паропровод до стопорного клапана турбины. Пуск насоса с паротурбинным приводом производится согласно соответствующим инструкциям. Затем заливают насос водой. [5]
Для осмотра насоса необходимо отъединить крышку и снять диск. Провертывая вал насоса, внимательно осмотреть исправность ротора и проверить свободное перемещение в нем всех лопаток. [6]
После осмотра насоса подают напряжение к пусковому устройству двигателя, если в качестве привода служит электродвигатель. Если насос приводится паровой турбиной, прогревают паропровод до стопорного клапана турбины. Пуск насоса с паротурбинным приводом производится согласно соответствующим инструкциям. Затем заливают насос водой. [7]
При осмотре насоса была установлено, что приемная сетка на 80 - 30 % забита осадком, рабочие органы насоса оказались чистыми. [8]
При осмотре насоса перед пуском проверяют наличие масла в корпусе подшипников, отсутствие заеданий в насосе путем проворачивания за муфту, а также состояние сальника. [9]
При осмотре насоса перед пуском проверяют наличие масла в корпусе подшипников, отсутствие заеданий в насосе, проворачивая вал за муфту, а также состояние сальника. Сальник должен быть тщательно набит и равномерно слабо подтянут. Чрезмерно подтянутый сальник быстро нагревается, в результате чего повышается расход электроэнергии. Затем закрывают вентиль на нагнетательном трубопроводе, заливают всасывающий трубопровод и корпус насоса жидкостью и включают электродвигатель. [10]
При осмотре насоса во время разборки следует проверять состояние лопаток рабочих колес, уплотнительных колец, каналов корпуса насоса и отсутствие признаков перетока воды между ступенями. При большом износе уплотнительных колец ( зазор больше 0 6 мм) их заменяют новыми. [11]
После остановки производят осмотр насоса и устраняют выявленные неисправности. [12]
Для ревизии и осмотра насосов секционного типа требуется большее время, а следовательно, и длительная остановка завода, так как это является трудоемким процессом. [13]
Для проведения работ по осмотру насоса и замены сальниковой набивки необходимо иметь: токоискатель ТИ-2; штангенциркуль ШЦ-1; ключи гаечные 14X17; 17X19; 19x22; 22X24; ключ для гайки рабочего колеса; крючок проволочный; молоток; съемник для снятия рабочего колеса, а также набивку сальниковую, смазку УС. [14]
Периоды смены долота нужно использовать для осмотра насоса, особенно клапанов и поршней, устранения нелоладок и замены изношенных деталей. [15]
Страницы: 1 2 3