Осмотр - поверхность
Cтраница 2
При осмотре поверхности пластин коррозия на стали не обнаружена: на меди имелась коррозия от смазки 59 - Ц с первого дня испытаний, а от смазки циатим-217 в партии 2 после 5-дневного испытания. [16]
При осмотре поверхности разрушения следует иметь в виду, что в анализе изломов не может быть мелочей, недостойных внимания исследователя; вместе с тем, особенно на первых стадиях исследования, нельзя придавать ни одному из выявленных особенностей строения излома решающего значения. Только комплексное рассмотрение всех выявленных признаков может дать правильное заключение о характере разрушения. [17]
При осмотре поверхности баллона проверяется, нет ли коррозии, трещин, плен, вмятин, отдулин и других повреждений, при наличии которых баллон бракуется и снимается с эксплуатации. [18]
При осмотре поверхности разрушения следует иметь в виду, что в анализе изломов не может быть мелочей, недостойных внимания исследователя; вместе с тем, особенно на первых стадиях исследования, нельзя придавать ни одному из выявленных особенностей строения излома решающего значения. Только комплексное рассмотрение всех выявленных признаков может дать правильное заключение о характере разрушения. [19]
При осмотре поверхности поднятых штанг было установлено следующее. Только на штанге, покрытой этинолем, на малом участке покрытие было нарушено. Штанги, покрытые комбинацией цинка с алюминием, имели белый налет окислов цинка и алюминия, указывающий на интенсивное окисление покрытия. [20]
Стыкование и осмотр поверхности несущего троса производят три электромонтера. [21]
Выявляются они осмотром поверхности, зачисткой, испытанием на осадку и осмотром поперечных макро - и микрошлифов. Предупреждаются правильной установкой валков, а также про-веркой качества стали с применением травленных контрольных темплетов. [22]
Выявляются они осмотром поверхности, зачисткой и осмотром поперечных микрошлифов. [23]
Наряду с осмотром поверхности самого излома при помощи лупы 5 - 10-кратного увеличения необходимо тщательно осмотреть разрушившуюся деталь ( не имеется ли на ней, особенно вблизи излома, трещин и каково их расположение относительно места разрушения, нет ли повреждения поверхности, вмятин, потертостей, царапин или рисок) и установить связь имеющихся повреждений с началом ( очагом) разрушения. [24]
Контроль производится путем осмотра поверхности образца, вырезанного поперек сварного шва, по диаметру сварной точки или в в другом желаемом направлении. Контролируемая поверхность должна включать сечение шва с зонами термического влияния и прилегающим к ней участками основного металла, находящегося в исходном состоянии. Осмотр производится с применением лупы с увеличением до 10 раз. [25]
Летучий контроль осуществляется осмотром поверхности после омеднения, никелирования, хромирования и нанесения других покрытий и проверкой толщины покрытий после полирования. Летучий контроль проводят несколько раз в смену, чтобы выявить и предупредить поступление на механическую обработку ( полировку) деталей с дефектными покрытиями, а также обеспечить своевременное исправление гальванических ванн. Толщину покрытий проверяют для того, чтобы не допустить поступление на полирование деталей с покрытиями недостаточной толщины и своевременно принять меры, обеспечивающие нормальную работу ванн. [26]
 |
Механические свойства металла сварных угловых швов главных балок пролетного строения. [27] |
Сварные соединения контролировали осмотром поверхности каждого шва, ультразвуковой дефектоскопией всех стыковых соединений, рентгенографированием мест пересечения и концевых участков стыковых швов. [28]
 |
Полуавтоматическая линия. [29] |
Наиболее трудно поддается автоматизации осмотр поверхности изделий и принятие решения о наличии дефектов. В настоящее время для улучшения условий выполнения этой операции применяют осветители и УФ-облучатели большой мощности. Чтобы уменьшить действие на контролера УФ-излучения, применяют световоды и телевизионные системы. [30]
Страницы: 1 2 3 4