Осмотр - подпятник
Cтраница 1
Осмотр подпятников следует производить через часовую лупу. В случае обнаружения выбоин, эксцентриситета или выработки кратера подпятник необходимо заменить новым. [1]
Для осмотра переднего подпятника нужно отвернуть стопорный винт ( рис. 169) в фасонном винте головки, после чего подпятник свободно вывертывается часовой отверткой. [3]
Для осмотра заднего подпятника нужно отвернуть крепящую его гайку, расположенную с задней стороны алюминиевой стойки, после чего подпятник можно вывернуть часовой отверткой. [4]
Для осмотра переднего подпятника необходимо разобрать регулировочную головку. Для этого следует сначала вывернуть винт поводка и снять поводок. После этого нужно вывернуть два винта, крепящие фасонную удерживающую планку, снять планку и пластмассовый указатель. [6]
Для осмотра переднего подпятника необходимо разобрать регулировочную головку: сначала - вывернуть винт поводка и снять поводок. [7]
Для осмотра переднего подпятника нужно отвернуть стопорный винт ( рис. 202) в фасонном винте головки, после чего подпятник свободно вывертывается часовой отверткой. [8]
Для осмотра переднего подпятника необходимо разобрать регулировочную головку. Для этого следует сначала вывернуть винт поводка и снять поводок. После этого нужно вывернуть два винта, крепящие фасонную удерживающую планку, снять планку и пластмассовый указатель. [9]
 |
Регулировочная головка реле ЭТ-520 ( старый выпуск.| Регулировочная головка ЭТ-520 нового образца. [10] |
При осмотре подпятников следует обращать внимание на то, чтобы не было выбоин, эксцентриситета или выработки кратера. [11]
При осмотре подпятников необходимо следить за тем, чтобы не было выбоин, эксцентриситета или выработки кратера. [12]
При необходимости следует снять пластмассовую колодку, на которой укреплены неподвижные контакты, отвернуть два винта, расположенные с левой стороны реле и крепящие колодку к стойке. Для осмотра переднего подпятника нужно отвернуть стопорный винт ( рис. 161) в фасонном винте головки, после чего подпятник свободно вывертывается отверткой. [13]
Верхний подпятник реле опорный, нижний - направляющий. Подпятник реле представляет собой латунный цилиндрик с запрессованной в него стальной шпилькой. Рабочей поверхностью верхнего подпятника является сферический конец шпильки, рабочей поверхностью нижнего подпятника - боковая поверхнбсть. При осмотре подпятников следует обращать внимание на состояние их рабочих поверхностей - они должны быть чистыми, полированными, без выбоин и вмятин. [14]
Страницы: 1