Cтраница 1
Плановый технический осмотр ежемесячно производит механик. При плановом техническом осмотре машину разбирают только частично: снимают щитки, каретку, цифровые секции и в случае необходимости узел механизма множителя. Узлы и механизмы очищают от грязи, ржавчины, затем осматривают и смазывают специальными смазками, указанными в техническом описании на данную машину. Растительными и животными маслами смазывать нельзя: они быстро сохнут, образуют пленку, и, кроме того, в них содержатся кислоты и влага, от которых детали ржавеют. После смазки машины излишки масла нужно вытереть сухой тряпочкой, затем собрать машину. [1]
Плановые технические осмотры производятся с целью своевременного выявления и устранения дефектов, возникающих в закрытых узлах. [2]
Механик проводит плановые технические осмотры, включающие проверку состояния механизмов машины, устранение мелких неисправностей. [3]
Кто производит плановые технические осмотры машин. [4]
При проведении планового технического осмотра устраняют неисправности, которые не требуют разборки и длительной остановки компрессорной установки. [5]
Для проведения плановых технических осмотров передатчиков магистральной радиосвязи на каждые 10 - 15 передатчиков выделяется один подменный. [6]
Основным видом планово-предупредительных ремонтов является периодический плановый технический осмотр и ревизия сооружений и оборудования, проводимые, в целях своевременного выявления нарушений нормального их состояния и своевременной замены их для предотвращения возможных аварий. [7]
Основным видом планово-предупредительных ремонтов является периодический плановый технический осмотр и ревизия сооружений и оборудования, проводимые в целях своевременного выявления нарушений нормального их состояния и своевременной замены их для предотвращения возможных аварий. [8]
В годовых планах-графиках устанавливаются сроки плановых технических осмотров, текущих и капитальных ремонтов с разбивкой всех мероприятий по месяцам и декадам. [9]
В годовых планах-графиках устанавливаются сроки проведения плановых технических осмотров, текущих и капитальных ремонтов с разбивкой всех мероприятий по месяцам. [10]
Устранять выявленные неисправности двигателя следует не ожидая срока планового технического осмотра. [11]
Комплекс профилактических работ по оборудованию в системе ППР подразделяется на межремонтное техническое обслуживание, плановые технические осмотры и плановые ремонты. [12]
Плановый технический осмотр ежемесячно производит механик. При плановом техническом осмотре машину разбирают только частично: снимают щитки, каретку, цифровые секции и в случае необходимости узел механизма множителя. Узлы и механизмы очищают от грязи, ржавчины, затем осматривают и смазывают специальными смазками, указанными в техническом описании на данную машину. Растительными и животными маслами смазывать нельзя: они быстро сохнут, образуют пленку, и, кроме того, в них содержатся кислоты и влага, от которых детали ржавеют. После смазки машины излишки масла нужно вытереть сухой тряпочкой, затем собрать машину. [13]
Тракторы, автомобили или их агрегаты, поступающие в ремонт, должны удовлетворять определенным техническим требованиям. Представитель заказчика, сдающий машину в ремонт, предъявляет документ о техническом состоянии машины и ее комплектности, акт приема машины из предыдущего ремонта, акт планового технического осмотра, заводской технический паспорт и технический талон с необходимыми отметками о наработке ( пробеге) от последнего капитального ремонта и о замене отдельных агрегатов при эксплуатации. Перед сдачей машину ( агрегат) необходимо очистить от грязи и пыли. [14]
Возвращаясь к вопросу об определении давления в ГРУ, можно сделать вывод, что в диапазоне линейного роста напряженности р0 2 МПа ( выполнение закона подобия) увеличение давления оправдано, так как позволяет пропорционально уменьшить размеры и пропорционально квадрату размеров снизить площадь поверхности и массу оболочки. В диапазоне существенных отклонений от закона подобия ( р0 6 МПа) дальнейшее увеличение давления почти не приводит к росту электрической прочности. С учетом допустимых температурных колебаний и возможного снижения давления в результате утечек в период между плановыми техническими осмотрами оптимальный диапазон рабочих давлений находится в границах 0 35 - 0 55 МПа, что совпадает с техническими характеристиками подавляющего большинства существующих ГРУ отечественного и зарубежного исполнения. [15]