Cтраница 1
Регулярные профилактические осмотры следует проводить не реже одного раза в шесть месяцев. [1]
Регулярный профилактический осмотр резервуарного парка и оборудования позволяет своевременно обнаруживать места просачивания и устранять неисправности. [2]
Регулярный профилактический осмотр резервуарного парка и оборудования позволяет своевременно обнаруживать места просачиваний и устранять неисправности. [3]
Нарушение регулярных профилактических осмотров и ремонтов приводит к преждевременному износу частей. Ниже приводятся наиболее характерные причины износа узлов лифтов. [4]
Наливные устройства, трубопроводы и задвижки должны подвергаться регулярному профилактическому осмотру и планово-предупредительному ремонту. [5]
Сливо-наливные устройства, трубопроводы и задвижки должны подвергаться регулярному профилактическому осмотру и планово-предупредительному ремонту. Обнаруженные неисправности должны быть немедленно устранены. [6]
Наливные устройства, трубопроводы и задвижки должны подвергаться регулярному профилактическому осмотру и планово-предупредительному ремонту. [7]
Технологические трубопроводы, их соединения, задвижки, сальниковые набивки и аппаратура регенерационных и маслоосветительных установок должны подвергаться регулярному профилактическому осмотру. Обнаруженная течь нефтепродуктов должна быть немедленно устранена. Если это сделать невозможно, то аппаратура и трубопроводы на неисправном участке должны быть выключены до полного устранения неисправности. Запрещается работа установок и оборудования сверх установленных графиком сроков без проведения планово-предупредительного ремонта. [8]
Надежная и безопасная работа электрических машин в исполнении, продуваемом под избыточным давлением, обеспечивается не только правильным их выбором, качеством изготовления и монтажа, но и правильной эксплуатацией с регулярными профилактическими осмотрами. [9]
Для обеспечения рационального использования всех транспортных средств необходимо улучшать использование грузоподъемности и увеличивать коэффициент полезного пробега автомашин, всемерно сокращать время на оборот трансдортной единицы, правильно выбирать транспорт для перевозки грузов, повышать механизацию и улучшать организацию погрузочно-разгрузочных работ, организовывать заправку транспортных средств при минимальных затратах времени, а также регулярный профилактический осмотр и своевременное выполнение ремонтов транспортных средств. [10]
Для обеспечения рационального использования всех транспортных средств необходимо улучшать использование грузоподъемности и увеличивать коэффициент полезного пробега автомашин, сокращать число холостых пробегов и время на оборот транспортной единицы, правильно выбирать транспорт для перевозки грузов, повышать механизацию и улучшать организацию погрузочно-разгрузочных работ, организовывать заправку транспортных средств при минимальных затратах времени, а также регулярный профилактический осмотр и своевременное выполнение ремонтов транспортных средств. [11]
Данные свидетельствуют о низком уровне профилактических осмотров, проводимых сегодня на промышленных предприятиях. Что касается регулярных профилактических осмотров городского населения, то они практически отсутствуют. [12]
В-четвертых, ИК-анализаторы должны быть просты в устройстве, чтобы их можно было легко отремонтировать. Конечно, необходим регулярный профилактический осмотр и отладка анализатора, но рано или поздно он все-таки выйдет из строя, и, когда это произойдет, необходимо иметь возможность быстро отремонтировать прибор, чтобы надолго не прерывать технологический процесс. Для этого анализатор должен быть снабжен подробной инструкцией по наладке, должен иметь вводы для контроля рабочих характеристик, а также должен быть снабжен необходимой контрольно-измерительной аппаратурой. Однако при этом ничто не может заменить опытного и грамотного персонала. Профилактический осмотр и испытания нужно начинать до того, как анализатор первый раз выйдет из строя. Если этого не делать, то рабочие характеристики анализатора начнут постепенно незаметным образом ухудшаться. [13]
Необходимость погружения жаровой трубы в водную среду некоторыми учеными оспаривается. При этом они приводят в качестве главного аргумента возможность коррозии и отложения накипи на наружных станках жаровой трубы, что требует их регулярного профилактического осмотра, своевременного ремонта и в некоторых случаях полной аамены, Признаком неисправности жаровой трубы в работающем деэмульсаторе может бить появление в дымовой труба вместе с продуктами сгорания водяного пара. Столб водяного пара над дымовой грубо 15 свидетельствует о появлении трещины или прогара жаровой трубы, tt этом случае установка должна & ьть остановлена и жаровая труоа заменена. [14]
Коллектив транспортного хозяйства должен обеспечивать рациональное использование всех транспортных средств. С этой целью необходимо улучшать использование грузоподъемности и увеличить коэффициент полезного пробега автомашин, всемерно сокращать время на оборот транспортной единицы, правильно выбирать транспорт для перевозки грузов, повышать механизацию и улучшать организацию погрузочно-разгрузоч-ных работ, организовать заправку транспортных средств при минимальных затратах времени, регулярный профилактический осмотр и своевременное выполнение ремонтов транспортных средств. [15]