Основание - двигатель
Cтраница 1
 |
Основные технические данные двигателей НД-22 и НД-40. [1] |
Основание двигателя НД-40 ( станина) состоит из двух частей - картера 1 и рамы 2; станина двигателя НД-22 цельная. [2]
Основанием двигателя служит общая фундаментная рама 3, уложенная на фундамент и закрепленная на нем фундаментными болтами. [3]
Основанием двигателя является чугунный картер, состоящий из двух частей: верхней и нижней. [4]
Картер является основанием двигателя, внутри которого размещаются коленчатый вал и другие детали двигателя. [5]
Картер является основанием двигателя. На нем крепятся цилиндры, а внутри устанавливается коленчатый вал. Он воспринимает все возникающие при работе двигателя силы. Картер изолирует от окружающей среды детали кривошипного механизма, служит маслосборником, а при системе смазки с мокрым картером является также и резервуаром для масла. Имеющимися на картере лапами двигатель крепится к подмоторной раме. [6]
 |
Узел сальника кабельного ввода в разобранном виде. - корпус. 2 -крышка. 3 - грундбукса. 4 - прокладка. 5 -шайба. [7] |
Клямсоловитель наворачивается в основание двигателя ПЭД и спускается с установкой ЭЦН. [8]
Значение & нас зависит от конструкции, формы пазов ротора и статора и выбирается на основании данных испытанных двигателей. После этого находят индуктивные сопротивления рассеяния с учетом насыщения. [9]
На рис. 151 показан двухтактный пусковой карбюраторный двигатель ПД-10М. Основанием двигателя служит картер 22, в расточку верхнего фланца которого вставляется чугунный цилиндр 7, закрепленный болтами. Последний имеет рубашку 12 охлаждения, сообщающуюся с рубашкой головки 8 цилиндра. Вода поступает к цилиндру по патрубку из блок-картера основного двигателя. На цилиндре имеются по два впускных, продувочных и выпускных окна. [10]
Корпус двигателя заканчивается в верхней части головкой, которая закрывает лобовые части обмотки, содержит узел вывода статорной обмотки и обеспечивает присоединение протектора. Нижние лобовые части обмотки закрываются основанием двигателя, в котором размещаются масляный фильтр и клапан. [11]
 |
Пусковой двигатель ПД-10 ( ПД-10М и редуктор с муфтой сцепления и механизмом включения ( продольный разрез. [12] |
Пусковой двигатель ПД-10 ( рис. 27) одноцилиндровый карбюраторный двухтактный с кривошипно-камерной продувкой и ручным пуском. Картер, состоящий из двух частей, является основанием двигателя и одновременно продувочной камерой. [13]
Двигатель ( рис. 31) состоит из статора, ротора, вала головки и основания. Корпус статора изготавливается из стальной трубы с резьбой на концах для подсоединения головки и основания двигателя. [14]
Корпус и прочие детали рабочей камеры стенда, за исключением нагружающей пружины, тарировавшейся перед началом каждого опыта, были выполнены из неметаллических материалов. Стенд вместе с шатунно-кривошипным механизмом укреплен на плите, соединенной при помощи шарниров с основанием двигателя и редуктора. [15]
Страницы: 1 2