Cтраница 1
Особенности автоматического управления напряжением и реактивной мощностью подстанции с трехобмо-точными трансформаторами или автотрансформаторами ( рис. 8.19 6) обусловливаются возможностью появления уравнительных токов между ними вследствие различия графиков нагрузки на шинах высшего и среднего напряжений и появления перетоков реактивной мощности вследствие возможных различных коэффициентов трансформации, изменяемых по превышениям реактивных нагрузок GC. Поэтому автоматическая система управления должна предотвращать указанные перетоки между обмотками высшего и среднего напряжений трансформаторов. Переключение ответвлений их обмоток производится индивидуальными АРКТ с двумя каналами регулирования. [1]
Особенности автоматического управления на верхнем и высшем уровнях определяются снижением случайных отклонений частоты по мере роста установленных мощностей ОЭС и ЕЭС в целом и, напротив, возрастанием нерегулярных изменений обменных мощностей между ОЭС. [2]
Особенности автоматического управления другими типами грузозахватных, устройств. При применении гидравлических или моторных грейферов с канатным или винтовым приводом для контроля крайних положений створок грейфера на его раме устанавливаются концевые выключатели. [3]
Общность особенностей автоматического управления, которая связана с природой процессов. По этому признаку, как уже указывалось, процессы могут быть или детерминированными или стохастическими. [4]
Поэтому ограничение кратности и длительности фор-сировки возбуждения является одной из задач и особенностью автоматического управления возбуждением таких генераторов. При этом высокая форсировочная способность возбудителей должна сохраняться для обеспечения высокой скорости нарастания напряжения ротора генератора. [5]
Приближенные дифференциальные уравнения (7.13), (7.17) ги-ропривода позволяют сформировать каналы управления КЛА вокруг осей ОХ и OZ и исследовать особенности автоматического управления и стабилизации КЛА. [6]
Гидравлические турбины, применяемые на ГЭС, имеют весьма различные выполнение и компоновку с электрическим синхронным генератором, определяющими лишь особенности автоматического управления ими. [7]
Важнейшей проблемой химической кибернетики являются также типизация основных процессов химической технологии и нахождение внутренних связей между ними. Она выражается в установлении общности математического описания процессов, их ап-паратурно-технологического оформления, а также особенностей автоматического управления. Это позволяет ускорить разработку сходных между собой процессов: тепловых, диффузионных, контактно-каталитических и других - на базе общности их математических моделей. Из указанных процессов и составляется любая технологическая схема химического производства. [8]
В книге описаны устройство, компо-нрвка. Рассмотрена конструкция дизеля и его внешней системы, гидравлической передачи, холодильного устройства, электрического оборудования, кузова и экипажной части; изложены особенности автоматического управления тепловозом. Описаны меры, принятые по устранению шума на тепловозе. Отражено принципиальное различие в работе тепловозов по системе одной и двух единиц. Книга рассчитана на локомотивные бригады, работников депо и промышленных предприятий, занимающихся ремонтом тепловозов. Она будет полезна также учащимся школ машинистов, технических училищ, студентам техникумов и высших учебных заведений. [9]