Особенность - электропривод - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Девиз Канадского Билли Джонса: позволять недотепам оставаться при своих деньгах - аморально. Законы Мерфи (еще...)

Особенность - электропривод

Cтраница 2


16 Общий вид универсального сборочного робота Электроника НЦТМ-30. [16]

К особенностям электроприводов роботов, выпускаемых отечественной и зарубежной промышленностью, следует отнести в первую очередь расширенный до 0 05 Н - м диапазон малых моментов, максимальные скорости, повышенные до ( 10 - - 15) 103 об / мин, уменьшенную инерцию двигателей, возможность встройки в двигатели электромагнитных тормозов и различных датчиков, а также механических и волновых передач.  [17]

С учетом особенностей электропривода и результатов обоснованного выбора значений высшей и низшей рабочих скоростей подъема, выполненного в предыдущем разделе, задача рациональной разбивки промежуточных, передач спуско-подъем-ного агрегата должна быть сформулирована следующим образом.  [18]

В чем состоят особенности электропривода с ЧПУ.  [19]

Создание специальных серий крановых электродвигателей вызвано особенностями крацового электропривода. Привод этого типа характеризуется повторно-кратковременным ( в оя-дельных случаях кратковременным) режимом работы при большой частоте включений, широким диапазоном регулирования скорости и большой ратностью пусковых и перегрузочных крутящих моментов. К электродвигателям предъявляются повышенные требования в части их надежности и удобства обслуживания в затрудненных условиях эксплуатации кранового привода. Электродвигатели должны работать как в закрытых помещениях, так и на открытом воздухе, допускать удобное сочленение с электромагнитным тормозом и иметь необходимые конструктивные модификации, удовлетворяющие; требованиям современных крановых механизмов. Величины маховых масс якорей и роторов должны быть минимальными.  [20]

21 Зависимость скорости подъема инструмента от фактической нагрузки при постоянной мощности на крюке ( / и полном использовании установленной мощности по теплу ( 2 - реальная, 3 - идеальная зависимости. [21]

Возможность осуществить торможение при спуске бурильного инструмента связана как с особенностями электропривода, так и с необходимой кинематической схемой. Однако зарубежный опыт применения гидравлических и электродинамических тормозов с промежуточной передачей указывает на возможность использовать приводной электродвигатель в.  [22]

Механические свойства крановых электродвигателей, условия их нагрева, а также особенности электроприводов подъемно-транспортных установок требуют для их выбора применения некоторых специальных приемов, отличающихся от обычных. Ниже наряду с общими методами изложены и методы выбора электродвигателей для электроприводов, используемых в подъемно-транспортных устройствах.  [23]

Необходимость согласования механических характеристик указанным выше образом приводит к тому, что их жесткость получается небольшой, что является особенностью данного электропривода.  [24]

СГучетом технологических режимов и условий ведения тех или ийых процессов к арматуре предъявляются требования по взрывобезопасности ее и привода ( в особенности электропривода), герметичности прокладочных и сальниковых уплотнений, коррозионной стойкости материалов корпуса, затвора и уплотнений, стойкости уплотнений в углеводородных средах. В зависимости от конкретных условий работы некоторые из требований к арматуре становятся первостепенными. Так, например, при размещении технологического оборудования в помещении первостепенным требованием становится герметичность прокладочных соединений и сальников, так как негерметичность создает взрывоопасность в помещении. При эксплуатации арматуры на открытой площадке требования к герметичности по отношению к внешней среде могут быть менее жесткими. При работе арматуры на агрессивных средах главное требование - коррозионная стойкость металлов, так, например, коррозионная стойкость деталей затвора определяет его герметичность. Надежность и долговечность арматуры также обусловливается коррозионной стойкостью материалов. Кроме того, конструкция арматуры должна обеспечивать возможность ремонта, например, замены прокладок и набивок без демонтажа арматуры. Для этого у вентилей и задвижек применяют верхнее уплотнение. При эксплуатации арматуры в углеводородных средах к материалам прокладок, набивок и смазок предъявляют особое требование - маслобензостойкость.  [25]

Изложен комплекс вопросов, относящихся к электрификации горнодобывающих предприятий с открытой разработкой месторождений полезных ископаемых. Рассмотрены особенности электропривода горных машин и механизмов, вопросы управления электроприводами. Приведены сведения об особенностях электроснабжения карьеров. Описаны виды, устройства и особенности эксплуатации электроустановок карьеров. Даны методики расчета распределительных сетей и электрического освещения. Проанализированы основные энергетические показатели эксплуатации электрохозяйства карьеров.  [26]

На основе предварительно проведенных исследований разработан вентильно-индукторный электропривод для насосов различного назначения 15 кВт, 3000 об / мин, состоящий из вентильно-индукторной машины - конфигурация 16 / 12, четырехфазная, высота оси 160 мм ( рис. 1), электронного коммутатора ( рис. 2) на интеллектуальных транзисторных модулях IPM и блока управления на базе микропроцессора Texas Instruments. Создано оригинальное программное обеспечение, разработанное с учетом особенностей электропривода насоса.  [27]

Если в вопросах электроснабжения и специального электрооборудования имеются определенные сдвиги, то вопросам электропривода механизмов химической промышленности, как указывалось выше, должного внимания не уделялось. Говоря об электроприводе, необходимо подчеркнуть, что какого-то специального химического электропривода не существует. Особенности электропривода определяются в первую очередь теми требованиями, которые предъявляются к приводу самими рабочими механизмами, окружающей средой, режимом работы и пр.  [28]

Управление механизмами крана производится из кабины управления. Пульт управления состоит из двух колонок. В правой колонке размещаются два спаренных командоконтроллера с одной рукояткой для управления механизмами подъема и поворота. На этой же колонке размещены две кнопки для управления замыкания и размыкания грузозахватного органа. Особенностью разработанных электроприводов механизмов подъема, передвижения крана и тележки является применение динамического торможения для получения малых скоростей, плавной остановки и пуска.  [29]



Страницы:      1    2