Отличительная особенность - двигатель
Cтраница 1
Отличительная особенность двигателя в том, что осевые нагрузки в процессе бурения воспринимаются гидравлическими опорами скольжения, рабочая поверхность которых армирована специальным твердым сплавом. [1]
Отличительная особенность двигателя - раздельно выполненные нажимные шайбы и обмоткодержатели 24, выполненные в виде двух литых чугунных колец, соединенных широкими ребрами. Обмоткодержатели укреплены на валу стопорными винтами и служат для увеличения жесткости и механической прочности лобовых частей обмотки ротора. К выступам ребер прикреплены болтами стальные диски 25 с приваренными к ним профильными кольцами 26, служащими для крепления на них балансировочных грузиков. [2]
 |
Схема перспективного двигателя изменяемого рабочего процесса. [3] |
Отличительной особенностью двигателя GE21 является высокая степень механизации газовоздушного тракта, так как в нем используются следующие регулируемые элементы: поворотный ВНА вентилятора, поворотный направляющий аппарат второго блока вентилятора, поворотные направляющие аппараты трех первых ступеней компрессора газогенератора, регулируемый перепуск за вторым блоком вентилятора, регулируемые створки на выходе из канала внешнего контура, регулируемый сопловой аппарат турбины вентилятора и регулируемое реактивное сопло. [4]
Отличительной особенностью двигателя Д049Р является стойкость к сернистой коррозии и морскому климату. [5]
Отличительной особенностью двигателя является подача газа в среднюю часть цилиндров, через индивидуальные газовые клапаны. Во время сгорания и первой части периода расширения газовые клапаны отделены от камеры сгорания поршнем. [6]
 |
Конструктивная схема ДКР.| Конструкция двигателя с волновым гибким ротором. [7] |
Отличительной особенностью двигателей с катящимся ротором ( ДКР) является эксцентричное расположение беспазового ферромагнитного ротора по отношению к статору. Вращающий момент в ДКР создается за счет воздействия на ротор сил одностороннего магнитного притяжения. Обкатывание ротором статора осуществляют при помощи катков и направляющих. Обкатывание может происходить по внутреннему или наружному диаметру направляющих. В обоих случаях точка соприкосновения катков и направляющих перемещается синхронно с полем. Вал же ротора при наружном обкатывании вращается в сторону вращения поля, а при внутреннем - в противоположном направлении. [8]
 |
Схема электростанции АБ-1-Т / 230. [9] |
Отличительной особенностью двигателей Д-300 является выполнение всех корпусных деталей из алюминиевого сплава с применением в посадочных и нагруженных местах залитых стальных армированных втулок, что обеспечивает долговечность и надежность в работе. [10]
Отличительной особенностью двигателя ГТД-110 является его малый удельный вес и габариты. ГТД-110 поставляется в эксплуатацию единым модулем на раме, полностью готовым к монтажу. [11]
Отличительной особенностью двигателей серии ДС является пониженная частота вращения. У двигателей больших габаритов это достигается путем включения на напряжение 220 В, хотя двигатели выполнены на напряжение 440 В. При этом частота вращения снижается примерно в 2 2 раза. У двигателей меньших габаритов частота вращения снижается 3 - 4 раза из-за специального исполнения обмотки якоря. [12]
Отличительная особенность двигателя в том, что осевые нагрузки в процессе бурения воспринимаются гидравлическими опорами скольжения, рабочая поверхность которых армирована штырями из специального твердого сплава. [13]
На рис. III-8 приведена принципиальная схема управления и защиты главным приводным синхронным электродвигателем СТМ-9000-2 ( 9000 кет, 3000 об / мин) турбокомпрессора К-1500-62-2. Отличительной особенностью двигателя является отсутствие пусковой обмотки. Ее роль выполняет массивная бочка ротора. Электродвигатель обладает высоким пусковым моментом и не допускает прямого пуска. Для ограничения пусковых токов и токов короткого замыкания принят постоянно включенный реактор РБ. [14]
 |
Векторная диаграмма синхронного двигателя. [15] |
Страницы: 1 2