Общая особенность

Cтраница 2

Общая особенность методов - конкретизация структурных форм потока на основе параметров, определяющих область их существования, определение необратимых потерь давления, обусловленных трением, скольжением и ускорением, с учетом влияния на них относительной скорости. [16]

Общая особенность долот всех типов - снижение проходки на долота с уменьшением его диаметра. [17]

Общие особенности карты и кристаллографически определяемой структуры воды можно подытожить следующим образом. На расстоянии около 1 А от мест кристаллографической локализации молекул воды распределение низших энергий взаимодействия белок - вода находится примерно посредине интервала от - 15 до - 10 ккал / моль. Локализацию 17 из 47 молекул воды можно четко установить по локальному минимуму энергии. Следующие 13 молекул связаны, прямо или косвенно, по крайней мере с одной из этих 17 молекул предположительно с помощью водородных связей. Поэтому представляется очевидным, что в результате взаимодействия их с молекулами белка и с первой группой молекул воды, находящихся в упорядоченном состоянии, образуется дополнительный набор молекул воды с положениями, отвечающими низким значениям энергии. [18]

Общие особенности системы были изучены в работе [1], где показано отсутствие промежуточных фаз и существование большой области расслоения в жидком состоянии. Малые добавки Рг практически не изменяют температуры плавления V. Растворимость в жидком состоянии Рг в V очень мала, а V в Рг заметнее, о чем свидетельствует появление дендритов V в богатом Рг расплаве после кристаллизации. Отжиг при 950 С не приводит к выделению Рг из твердого V; следовательно, растворимость Рг в V должна быть очень малой. [19]

Общие особенности нефтегазоносности, отмеченные для восточной и южной областей, могут быть прослежены и по другим предгорным прогибам и примыкающим к ним погруженным частям платформ ( палеошельфам), например по Месопотамскому, Оринокскому, Аппалачскому и другим нефтегазоносным бассейнам. [20]

Схема реальной системы водоснабжения. [21]

Общие особенности СЭ позволяют формировать некоторые общие подходы, методы и математические модели оценки и обеспечения надежности технологически различных систем энергетики. [22]

Общая особенность штатных ситуаций, с точки зрения процедур управления - принципиальная возможность своевременной подготовки и реализации управляющих решений, обеспечивающих устойчивость процесса газоснабжения потребителей в условиях проведения указанных работ. [23]

Совмещенные структурные схемы дифференциальных защит трансформаторов ( а и б и варианты схемы ( е и г. [24]

Общие особенности выполнения защит рассматриваются на примерах их осуществления для двухобмоточных трансформаторов со схемой соединения обмоток У / Д-11. [25]

Общая особенность данных ЛС - неопределенность состава ( поскольку они получаются из объектов растительного или животного происхождения), а также обычно присутствие этанола. [26]

Общие особенности накатки заготовок и деталей приводным круглым инструментом следующие. [27]

Общая особенность фторидов азота заключается в их способности к элиминированию иона фторида при взаимодействии с сильными льюисовыми кислотами, ведущем к образованию солей с фторазотными катионами. [28]

Общая особенность площадной схемы - меньшие расстояния между нагнетательной и добывающей скъажинамя ( около 100 м) по сравнению с блочной схемой, при которой расстояние между рядом нагнетательных скважин и ближайшим рядом добывающих скважин может быть 200 - 300 м и более. Следует отметить, что площадная схема расположения скважин чаще применяется для небольших месторождений, неоднородных по мощности и проницаемости, и со сложной конфигурацией строения. [29]

Общая особенность электромагнитных приводов заключается в способности их производить быстрое ( почти мгновенное) замыкание и размыкание тормозов. Эта особенность является положительной применительно к тормозам подъемных механизмов, где требуется быстрая и точная остановка груза на определенной высоте. В механизмах же передвижения ( например, кранов), где тормозу приходится поглощать большое количество кинетической энергии движущихся масс, резкость торможения является нежелательной, так как это отрицательно влияет на работу механизмов. В этих условиях более удобны тормоза с плавным торможением и с возможностью регулировки тормозного момента. [30]

Страницы: 1 2 3 4