Завод - пружина
Cтраница 2
При заводе пружины момент М растет сначала быстро, затем, когда витки заполняют все пространство внутри барабана, не касаясь друг друга, момент возрастает по линейному закону. Когда витки, концентрируясь около заводного валика, снова приходят в соприкосновение, ч момент достигает максимума. [16]
При заводе пружины расцепление указанных ролика рычага 5 и рычага 11, осуществляемое отсечкой 8, должно произойти в тот момент, когда зазор между рычагом 8 ( см. рис. 52) и роликом устройства 4 будет 1 - 2 мм. После расцепления блок-контакты 13 КСА ( см. рис. 51) должны переключиться, а двигатель 14 устройства AMP - отключиться. [17]
По окончании завода пружин конечный выключатель ВК отключает двигатель М блок-контакт готовности привода КГП замыкает цепь катушки включения KB, и резервный двигатель включается. При его включении самоудерживание реле 1П прекращается. Промежуточное реле 2П действует в случае дистанционного отключения резервного двигателя. [18]
В конце завода пружины происходит постепенная посадка витков на валик, рабочая ( деформируемая) длина ленты уменьшается, что приводит к увеличению жесткости пружины. Точке В соответствует начало посадку витков, точке С - тугозаведенное состояние, когда дальнейшая деформация пружины практически невозможна. Начальная точка О характеристики соответствует свободному состоянию пружины, при котором число витков равно i CB. Это число витков можно показать на графике, если представить, что пружина нагружена некоторым моментом М0, обратным по знаку моменту на рабочем участке. В этом случае число витков свободной спирали гсв равно числу оборотов валика. Нелинейный участок кривой ВС - нерабочий, и пружину можно считать полностью заведенной в положении В, так как на участке ВС, где происходит посадка витков, число оборотов валика мало по сравнению с рабочим числом оборотов / граб. В некоторых случаях пружину защищают от перегрузки при заводе с помощью специальных ограничителей вращения заводного валика, которые не допускают захода на нелинейный участок характеристики ВС. [19]
По окончании завода пружины конечный выключатель ВК отключает двигатель ДП и контакт положения пружины КП замыкается. [20]
 |
Схема управления приводом УП1 - 51. [21] |
Поднятие груза или завод пружины осуществляется либо вручную персоналом, либо при помощи небольшого двигателя постоянного или переменного тока. [22]
Запуск электродвигателя для завода пружин осуществляется в конце операции включения привода. [23]
К зубчатой передаче завода пружины может быть отнесена стопорная собачка, удерживающая барабанное колесо или специальное стопорное устройство. [24]
В современных пружинных приводах завод пружин осуществляется электродвигателем, соединенным с редуктором. Последний приводит в действие кулачковый, храповый или какой-нибудь другой механизм, осуществляющий завод пружин. В некоторых приводах завод пружин осуществляется многократным возвратно-поступательным движением сердечника электромагнита, соединенного с заводящим механизмом. При подаче напряжения на обмотку такого электромагнита его сердечник втягивается, совершая рабочую операцию завода пружин. После снятия напряжения с электромагнита посредством специального прерывателя его сердечник возвращается в исходное положение под действием пружины. Завод пружин осуществляется несколькими чередующимися рабочими и холостыми операциями. Помимо двигательного завода пружин каждый привод должен допускать их завод вручную. [25]
Часы типа МЧ имеют семисуточный завод пружины хода. Общий вид механизма часов МЧ со стороны стрелок и противоположной стороны показан соответственно на фиг. [26]
Привод типа ППМ-10 для завода пружины имеет лнигатель типа МУН-1Э на 110 или 127 и постоянного или переменного тока ( 127) или МУН-2Э-220 для постоянного тока. [27]
 |
Технические характеристики индукторов. [28] |
Заводной механизм служит для завода пружины при наборе номера, что обеспечивается вращением диска номеронабирателя по часовой стрелке. Устройство стабилизации скорости обратного вращения диска предназначено для обеспечения равномерной подачи вызывных импульсов в линию. В одну секунду в линию поступает 10 1 импульс. Длительность одного импульса может лежать в пределах от 57 до 63 мс для работы машинных АТС и от 58 до 66 мс для работы АТС декадно-шаговой системы. [29]
Механизм служит для ограничения завода пружины морских хронометров. При ходе механизма планка 3 поворачивается вместе с диском 2 в противоположную сторону до тех пор, пока не упрется в штифт С. [30]
Страницы: 1 2 3 4