Конструктивная особенность - центрифуга
Cтраница 1
 |
Схемы расположения валов и роторов центрифуг. [1] |
Конструктивные особенности центрифуг заключаются в способе крепления к валу барабана и в пространственном его расположении. Все конструкции должны обеспечить прежде всего хорошую устойчивость ротора центрифуги. Поскольку вал приводит во вращение большую массу, он должен быть особенно устойчивым. [2]
 |
Центрифуги ФГН-2001К-01 и ФГН-2001К-02 ( общий вид. [3] |
Конструктивной особенностью центрифуг является расположение ротора между двумя опорами, станина - разъемная по оси вала. [4]
 |
Центрифуга типа ФПН. [5] |
Конструктивными особенностями центрифуги являются ротор с перфорированным верхним бортом, регулятор уровня загрузки ротора, дополнительное устройство для пропарки верхней части ротора и поворотный лоток для выгрузки шквары. [6]
К конструктивным особенностям центрифуг относятся: основной конструктивный признак ( расположение вала, устройство и расположение его опор), способ выгрузки осадка, исполнение центрифуги по степени герметизации и взрывозащищенности. [7]
 |
Центрифуга ФВИ-7ПК-04 ( общин вид. [8] |
По конструктивным особенностям центрифуги типа ФВИ подразделяются на центрифуги с гладким коническим ротором и с лопастным ротором. Центрифуги типа ФПИ ( в отличие от центрифуг типа ФВИ с нижней опорой вала ротора) имеют верхнюю опору свободно подвешенного ротора. [9]
Значение фактора разделения часто определяет конструктивные особенности центрифуги. Конструктивное оформление центрифуг каждого из этих классов до последнего времени было специфичным, но теперь грань между указанными классами стала стираться. [10]
В котором х - показатель, зависящий от конструктивных особенностей центрифуги, ее производительности и свойств разделяемой суспензии. [11]
Естественно, что значения R и со находятся в зависимости от конструктивных особенностей центрифуг. [12]
В предложенной модели исходили из того, что поток в роторе расслоен и имеет ярко выраженный подвижный слой ( толщина которого зависит от конструктивных особенностей центрифуги, производительности и фактора разделения) и периферийную вихревую квазистационарную зону. Частными случаями могут быть чисто ламинарный поток по всей глубине ротора и поток с ламинарным ядром и малоподвижной ( застойной) зоной. [13]
Максимальное значение фактора разделения практически достигается увеличением радиуса ротора и в еще большей степени повышением угловой скорости вращения ротора. Естественно, что значения ш и R зависят от конструктивных особенностей центрифуг и прочности материала, из которого изготовлен ротор. [14]
Это движение напоминает колебания физического маятника. Конструктивная особенность центрифуг - три колонки, на которых упруго подвешены основные узлы машины. Маятниковые центрифуги универсальны: их можно применять для обработки самых разнообразных продуктов с широким диапазоном свойств. [15]
Страницы: 1 2