Cтраница 2
При этом следует учитывать конструктивные и эксплуатационные особенности разрабатываемого и существующих средств, тенденции и перспективы развития отечественной и зарубежной техники в данной области. [16]
В связи с разнообразием конструктивных и эксплуатационных особенностей различных РТИ ассортимент тканей, применяемых в производстве этих изделий, обширен и специфичен. Свойства технических тканей и других текстильных изделий определяются соответственно ГОСТами или техническими условиями. [17]
Ниже приводится краткая характеристика конструктивных и эксплуатационных особенностей наиболее распространенных УБТ. [18]
Скорость сообщения зависит от конструктивных и эксплуатационных особенностей автобусов, дорожных условий и частоты промежуточных остановок автобусов на линии. [19]
Наличие указанных расхождений можно объяснить конструктивными и эксплуатационными особенностями установок, на основании испытаний которых делаются соответствующие выводы. Имеющихся в настоящее время теоретических и экспериментальных данных недостаточно, чтобы сделать обобщающие рекомендации, пригодные для различных условий. Однако следует иметь в виду, что в топках котлов только при сжигании хорошо перемешанной смеси обеспечивается, как правило, полнота сгорания. [20]
Марка насоса отражает наиболее характерные его конструктивные и эксплуатационные особенности. Например, марка насоса 16ФВ - 18 расшифровывается следующим образом: 16 - диаметр входного патрубка насоса, уменьшенный в 25 раз; Ф - фекальный; В - вертикальный; 18 - коэффициент быстроходности колеса насоса, уменьшенный в 10 раз. [21]
Марка насоса отражает наиболее характерные его конструктивные и эксплуатационные особенности. Например, марка насоса 1ВФВ - 18 расшифровывается следующим образом: 16 - диаметр входного патрубка насоса, уменьшенный-в 25 раз; Ф - фекальный; В - вертикальный; 18 - коэффициент быстроходности колеса насоса, уменьшенный в 10 раз. [22]
Коэффициент т), учитывающий - конструктивные и эксплуатационные особенности, принимается по нормам ЦКТИ. [23]
На некоторых примерах будут показаны их конструктивные и эксплуатационные особенности. Производительность такого типа газодувок составляет от 10 до 230 ма / ч и может быть увеличена до 600 м3 / ч и более, при повышении давления в одноступенчатом агрегате до 30 кн / м2; при двух и более ступенях сжатия целесообразное повышение давления можно получить до 100 кн / м2 и более. Давление в замкнутом рабочем контуре, в который включаются герметические газодувки, практически ограничивается прочностью деталей, обусловленной свойствами конструкционных материалов и конфигурацией деталей. Первым образцом машины такого типа является герметическая ротационная двухступенчатая газодувка. Экранированный электродвигатель размещен в средней части газодувной машины. Предусмотрено охлаждение его двумя способами: трансформаторным маслом, охлаждаемым проточной водой посредством змеевика, и воздушное охлаждение, для чего наружная поверхность корпуса электродвигателя снабжена ребрами. Тот или иной способ охлаждения определяется условиями эксплуатации, главным образом, температурой циркулирующего газа на всасывании. [24]
Величина коэффициента - ц, учитывающего конструктивные и эксплуатационные особенности рассчитываемой детали, принимается различной при расчете конкретных элементов. [25]
Величина коэффициента t), учитывающего конструктивные и эксплуатационные особенности рассчитываемой детали, принимается по указаниям, сделанным в соответствующих пунктах норм, касающихся расчета конкретных элементов. [26]
Практика применения электрохимической защиты показывает, что конструктивные и эксплуатационные особенности тепловых сетей требуют более дифференцированного подхода к осуществлению защиты как при проектировании, так и в процессе ее наладки и эксплуатации. Эти положения недостаточно методически развиты в действующей нормативно-технической документации. Так, например, при значительных расстояниях между отдельными участками заноса каналов грунтом катодную защиту трубопроводов целесообразно осуществлять либо с применением отдельных защитных установок небольшой мощности, либо от одной установки с распределенными ( выносными) анодными заземлениями с раздельным регулированием защитного тока. Особую целесообразность выносные заземления приобретают при совместной защите тепловых сетей со смежными подземными сооружениями. В связи с этим требуют методического развития и вопросы определения опасности коррозии и контроля эффективности электрохимической защиты трубопроводов тепловых сетей на участках, подверженных максимальной коррозионной опасности. [27]
Практика применения электрохимической защиты показывает, что конструктивные и эксплуатационные особенности тепловых сетей требуют более дифференцированного подхода к осуществлению защиты как при проектировании, так и в процессе ее наладки и эксплуатации. Эти положения недостаточно методически развиты в действующей нормативно-технической документации. Так, например, при значительных расстояниях между отдельными участками заноса каналов грунтом катодную защиту трубопроводов целесообразно осуществлять либо с применением отдельных защитных установок небольшой мощности, либо от одной установки с распределенными ( выносными) анодными заземлениями с раздельным регулированием защитного тока. Особую целесообразность выносные заземления приобретают при совместной защите тепловых сетей со смежными подземными сооружениями. В связи с этим требуют методического развития и вопросы определения опасности коррозии и контроля эффективности электрохимической защиты трубопроводов тепловых сетей на участках, подверженных максимальной коррозионной опасности. [28]
Определяющий размер - размер редуктора, определяющий его конструктивные и эксплуатационные особенности; числовое значение этого размера не зависит от конструкции, технологии изготовления и других производственных факторов. За определяющий размер одноступенчатых редукторов цилиндрических и червячных принимают межосевое расстояние; планетарных - делительный диаметр центрального колеса с внутренними зубьями или радиус расположения осей сателлитов; волновых - внутренний диаметр гибкого колеса в недеформированном состоянии конических - делительный внешний диаметр зубчатого колеса. [29]
Машины напольного безрельсового электротранспорта имеют различное назначение и специфические конструктивные и эксплуатационные особенности. Изучить за 42 ч все типы машин и приобрести навыки управления ими невозможно. [30]