Электролитическое осталивание
Cтраница 1
Электролитическое осталивание основано также на явлении электролиза. При осталивании наращивание подготовленной поверхности детали осуществляется электролитическим железом. Ремонтируемую деталь помещают в ванну с электролитом и подвешивают ее к катоду. В качестве анода используют пластины, изготовленные из малоуглеродистой стали. [1]
Электролитическое осталивание является одним из наиболее перспективных способов ремонта изношенных деталей. В настоящее время многие авторемонтные заводы освоили этот способ и применяют его при ремонте изношенных деталей автомобиля. Ремонт деталей электролитическим осталиванием обходится значительно дешевле, чем хромированием, и, кроме того, резко повышается производительность. [2]
 |
Составы электролитов и режимы для осталивания. [3] |
Для электролитического осталивания известно несколько типов электролитов: хлористые, сернокислые, борфтористоводородные, хлористоаммониевые электролиты на основе солей железа. [4]
Сущность электролитического осталивания ( гальваностегического процесса) состоит в следующем: постоянный ток низкого напряжения, проходя через раствор солей железа, вызывает осаждение на катоде ( восстанавливаемой детали) электролитического железа. Так как прочность и твердость осажденного слоя приближаются по своей величине к аналогичным свойствам незакаленной углеродистой стали, процесс получил название осталивания. [5]
Сущность процесса электролитического осталивания заключается в следующем. Если в ванну, наполненную электролитом, в состав которого входят соли железа, опустить два электрода и присоединить их к источнику постоянного тока, то при замыкании электрической цепи ток будет протекать от анода к катоду через электролит. [6]
Основная глубина износа компенсируется электролитическим осталиванием, наружный же слой толщиной 0 2 - 0 3 мм осаждается из хромовой ванны. [7]
 |
Вытяжные устройства гальванических ванн. [8] |
Во многих тепловозных депо внедрено электролитическое осталивание. В состав электролита при остали-вании обычно входят: стальная малоуглеродистая стружка, техническая соляная кислота и дистиллированная вода. [9]
 |
Схема проверки торцового и радиального биения шкива. [10] |
При обнаружении изгиба вал выправляют на прессе ( если технические условия допускают такую правку) или исправляют путем протачивания изогнутой шейки и запрессовывания в отверстие ступицы шкива втулки или протачивания шейки, последующей металлизации или электролитического осталивания и повторного протачивания. [11]
К мероприятиям второй группы относятся применение высокопрочных материалов, обладающих хорошей износостойкостью, высоким пределом усталости, хорошей сопротивляемостью динамическим и ударным нагрузкам, а также упрочнение поверхности деталей путем закалки токами высокой частоты, цементации, электролитического осталивания, напыли-вания металлического порошка и других способов образования твердых покрытий на поверхности трения, повышающих износостойкость деталей. [12]
Процесс электролитического осталивания деталей на авторемонтных заводах проводится в определенной последовательности. Прежде всего производится подготовка деталей, состоящая из следующих операций: механической обработки, обезжиривания, травления и декапирования. [13]
Электролитическое осталивание является одним из наиболее перспективных способов ремонта изношенных деталей. В настоящее время многие авторемонтные заводы освоили этот способ и применяют его при ремонте изношенных деталей автомобиля. Ремонт деталей электролитическим осталиванием обходится значительно дешевле, чем хромированием, и, кроме того, резко повышается производительность. [14]
Ионы железа осаждаются на поверхности детали, и таким образом происходит наращивание ее поверхности до заданных размеров. В качестве анода применяют пластины, изготовленные из малоуглеродистой стали. Слой электролитического железа, осаждающийся на поверхности детали, по своему химическому составу представляет малоуглеродистую сталь, благодаря чему процесс получил название электролитического осталивания. [15]
Страницы: 1