Cтраница 2
Для останова машины после выхода последней карты из карточного ложа необходимо выключить кнопку-выключатель По-следн. В этих случаях контакт В5 ( 6А) будет замкнут, а контакт ККЛ переключится, образуя цепь реле СТР через контакты 1117 - 2 и 1112 - 2 с момента замыкания кулачкового контакта Г-18. Это вызывает переход машины на холостые циклы. Для окончания работы подкладываются последние карты, включается кнопка По-следн. [16]
Время останова машины после отключения электродвигателя под действием трения называют временем самоторможения. [17]
Для моментального и удобного останова машины Всесоюзным институтом охраны труда сконструирован и практически осуществлен на ряде предприятий педальный о с т а и о в джиггер-машины. Он представлен на фиг. [18]
При останове машины печатается STOP n и затем управление передается на программу управления заданиями. [19]
При останове машины ( команда Стоп) срабатывает реле Рд и размыкающим контактом 1Рд отключает от входа УПТ входные резисторы. [20]
При останове машины ( команда Стоп) контакт 1РИ1 реле РИ1 отключает от входа УПТ входные резисторы. [21]
![]() |
Принципиальная схема блока БОУ-4М. [22] |
При останове машины ( команда Стоп) контакт 1Р1 реле Р1 отключает от входа УПТ входные резисторы. [23]
При останове машины ( команда Стоп) отпускает реле Р1, переключающий контакт 1Р1 которого отключает от входа УПТ основной и дополнительные входные резисторы. [24]
При останове машины ( команда Стоп) реле Р4 контактом 2Р4 отключает от входа УПТ входные резисторы. [25]
![]() |
Принципиальная схема. [26] |
При останове машины ( команда Стоп) отпускает реле Р1, переключающий контакт 1Р1 которого отключает от входа УПТ и заземляет входные резисторы. [27]
При останове машины ( команда Стоп) отпускает реле Р2, переключающий контакт 1Р2 которого отключает от входа УПТ и заземляет входные резисторы. [28]
При останове машины ( команда Стоп) срабатывает реле Pg и своим размыкающим контактом IPg отключает от входа УПТ входные резисторы. [29]
При останове машины этот вал или электродвигатель продолжает вращаться, так как в противном случае при каждой остановке машины на кабеле получались бы места, не покрытые битумным составом. [30]