Остановка - станция - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Если из года в год тебе говорят, что ты изменился к лучшему, поневоле задумаешься - а кем же ты был изначально. Законы Мерфи (еще...)

Остановка - станция

Cтраница 1


Остановка станции проводится следующим образом. Постепенно снимают нагрузку с агрегата отключением ЗРГ.  [1]

Остановка станции начинается со снятия напряжения с нагрузки установкой выключателей Линия 1 и Линия 2 в положение Откл.  [2]

Остановка станции состоит из четырех операций: отключение автоматических выключателей ЗРГ; отключение выключателя нагрузки агрегата, перевод ручки резистора БУ агрегата в крайнее левое положение, перекрытие краника ТБ.  [3]

Остановка станции состоит из четырех операций: отключают автоматы ЗРГ; переводят переключатели второй, четвертой ЗРГ, УЗРУ и переключатель добавочного резистора первой ЗРГ в положение Откл. В исключительных случаях для быстрой остановки двигателя отключают зажигание нажатием на кнопку магнето.  [4]

Для остановки станции открывают кран № 6 с местного щита агрегата или с центрального щита станции, останавливают сначала один, а затем второй агрегат в первой группе; аналогично останавливают агрегаты второй и затем третьей групп. Нормально агрегаты останавливают обычным автоматическим способом, а в аварийных случаях - кнопкой аварийного останова.  [5]

При остановке станции рукоятка управления ставится в положение Стоп. Давление масла в системе регулирования уменьшается и прекращается подача топлива в камеру сгорания, масляный насос системы уплотнения останавливается. Вспомогательный масляный насос начинает работать, когда давление масла падает до 3 2 ати или скорость вращения снижается ниже 78 % от номинальной. После полной остановки станции включается валоповоротное устройство и вал турбины проворачивается в течение 48 часов. В это время установка может быть пущена в любой момент.  [6]

При остановке станции для работы эту пробку плотно завертывают до упора, так как при установка дышла в вертикальное положение тормозная жидкость может вылиться из тормозного цилиндра.  [7]

При остановке станции I подъема для очистки сетки осветлителей требуется неделя и 8 ч на восстановление режима. Обычно после остановки станции I подъема останавливаются и все кустовые насосные станции. Поэтому всех рабочих переводят на очистку осветлителей, что требует нескольких суток.  [8]

При остановке станции II подъема или станции очистки останавливают все КНС, и при последующем пуске требуется много времени для заполнения всей системы. Кроме того, при опорожнении водоводы из-за вакуума заполняются воздухом, и при наполнении водой происходит обдирание стенок труб. Вся ржавчина движется по трубам и забивает призабойную зону нагнетательных скважин. Работа центробежных насосов КНС зависит от приемистости нагнетательных скважин. При остановке КНС все скважины работают на излив. Перебои в работе КНС в основном связаны с отключениями электроэнергии и уменьшением пропускной способности очистных сооружений во время паводков и сильных дождей.  [9]

Пуск и остановка станции при управлении с диспетчерского пункта достигаются введением контакта выходного реле телеуправления в схему станции между зажимами 37 - 39 со снятием соединяющей их перемычки.  [10]

Пуск и остановка станции при управлении с диспетчерского пункта достигаются введением контакта выходного реле телеуправления в схему станции между зажимами 37 - 39 со снятием соединяющей их перемычки.  [11]

Поэтому на время остановки станции, особенно на короткие перерывы, задвижку за регулятором и продувочную свечу следует оставлять открытыми, если мембрана регулятора не имеет своего предохранительного клапана или сразу за регулятором не установлен предохранительный гидрозатвор. Для устранения указанных выше неполадок в работе регулятора он должен быть немедленно остановлен, а работа ГРП переведена на байпас.  [12]

В случае необходимости срочной остановки станции дизель остановить переводом рычага привода управления топливным насосом в положение, соответствующее прекращению подачи топлива, а затем отключить муфту сцепления.  [13]

Почему необходимо при остановке станции опорожнить финишер.  [14]

О времени и причинах остановки станции, а также о замеченных во время дежурства ненормальностях в работе электрооборудования дежурный машинист делает соответствующие записи в журнале дежурств.  [15]



Страницы:      1    2    3    4