Остановка - турбокомпрессор
Cтраница 2
При остановке турбокомпрессора выключают электродвигатель, закрывают всасывающую задвижку и открывают байпас. При длительной остановке спускают воду из холодильников турбокомпрессора и маслоохладителя; затем останавливают вспомогательный маслонасос. [16]
 |
Кислородный турбокомпрессор КТК-7 конструкции ВНИИкри. [17] |
Пуск и остановка турбокомпрессора производятся нажатием кнопок. Агрегат снабжен автоматическими устройствами для поддержания постоянного давления сжатия путем дросселирования сжатого газа на линии всасывания, устройствами, предупреждающими возникновение явления помпажа путем перепуска избытка кислорода во всасывающую линию, а также защитными устройствами, автоматически останавливающими компрессор при недостаточной подаче смазки или охлаждающей воды. [18]
Пуску и остановке турбокомпрессора, как наиболее ответственным периодам эксплуатации, обслуживающий персонал должен уделять особое внимание. [19]
Для пуска и остановки турбокомпрессора в случаях, когда главный масляный насос не в состоянии обеспечить подачу достаточного количества масла, в ( схему включен вспомогательный масляный насос с двигателем, обычно подключаемым к другому источнику питания. Вспомогательный масляный насос автоматически включается при снижении давления масла, подаваемого на смазку, ниже нормы; предусмотрено также ручное включение. Практика эксплуатации показала, что в случае полного обесточения станции имели место случаи подплав-ления подшипников, так как вспомогательный масляный насос не мог быть включен, а главный насос не обеспечивал достаточной подачи масла. В схему был подключен ручной поршневой масляный насос производительностью, в 5 - 6 раз меньшей вспомогательного насоса. Так как давление в маслопроводе падает постепенно, подкачка масла ручным насосом при остановке машины обеспечивает нормальную остановку без повреждения подшипников и редуктора. [20]
 |
Схема масляной смазки турбокомпресора. [21] |
Для пуска и остановки турбокомпрессора в случаях, когда главный масляный насос не в состоянии обеспечить подачу достаточного Количества масла, в схему включен вспомогательный масляный насос с двигателем, обычно подключаемым к другому источнику питания. [22]
Во всех случаях необходимо обеспечить бесперебойность смазки немедленным включением в работу пускового маслонасоса, затем следует закрыть дроссель на всасывающей трубе и задвижку на напорной трубе; после остановки турбокомпрессора прекратить подачу охлаждающей воды и выключить пусковой масляный насос. [23]
В комплект турбокомпрессорного агрегата входит также вспомогательное оборудование: холодильники для межступенчатого охлаждения сжимаемого газа, маслоохладители циркуляционной системы смазки, масляный бак, возбудитель ( на одной раме с электродвигателем), маслонасос для смазки узлов агрегата при пуске и остановке турбокомпрессора. [24]
Транспортировка сернистого газа при помощи турбокомпрессоров может продолжаться значительное время. Остановка турбокомпрессора нужна только тогда, когда имеющиеся в сернистом газе механические примеси, неравномерно отложившись на рабочих колесах турбомашины, вызовут ее вибрацию. [25]
Затем автоматически включается пусковой маслонасос системы смазки редуктора и открывается байпасный вентиль. Если при остановке турбокомпрессора не произойдет автоматического включения резервного маслонасоса, то его следует немедленно включить вручную. [26]
 |
Схема автоматизации узла контактного окисления аммиака в агрегате АК-72М. [27] |
Агрегат АК-72 имеет трехступенчатую разветвленную систему защиты. Первая ступень обеспечивает отключение при неисправностях в отделениях испарения аммиака и абсорбции. При этом не происходит остановки технологического турбокомпрессора ГТТ-12. Вторая ступень обеспечивает защиту технологических аппаратов, связанных с ГТТ-12 газовым трактом, и вызывает его безаварийную остановку при неисправностях в технологической части. [28]
В этом случае турбовоздуходувка Вч всегда будет находиться в работе, что достигается быстродействующим переключением на шины, питающиеся от ТЭЦ ( по схеме БАВР за время 0 5 с), а низковольтные потребители, подключенные к шинам через быстродействующие тиристорные переключатели БТП переключаются с рабочего на резервный ввод за время 0 05 с. Для питания вспомогательных служб турбовоздуходувки В2 ( нагрузка над индексом М2) рекомендована схема АВР, по которой эта нагрузка во всех случаях обеспечивается питанием. По рекомендованной схеме электроснабжения производства при потере напряжения на любых из секций, питающихся от ГПП, и остановке турбокомпрессоров Т и Т % все ответственные потребители будут работать, так как низковольтная нагрузка переносится на питание трансформаторов Тр-1, Тр-3 без образования пусковых токов. [29]
Bi всегда будет находиться в работе, что достигается быстродействующим переключением на шины, питающиеся от ТЭЦ ( по схеме БАВР за время 0 5 с), а низковольтные потребители, подключенные к шинам через быстродействующие тиристорные переключатели БТП переключаются с рабочего на резервный ввод за время 0 05 с. Для питания вспомогательных служб турбовоздуходувки Вг ( нагрузка над индексом М) рекомендована схема АВР, по которой эта нагрузка во всех случаях обеспечивается питанием. По рекомендованной схеме электроснабжения производства при потере напряжения на любых из секций, питающихся от ГПП, и остановке турбокомпрессоров Ti и Т все ответственные потребители будут работать, так как низковольтная нагрузка переносится на питание трансформаторов Тр-1, Тр-3 без образования пусковых токов. [30]
Страницы: 1 2 3