Cтраница 1
Остановка элеватора должна производиться только после остановки питающего устройства. Останавливать элеватор во время работы питающего устройства и при заполненных ковшах, кроме аварийных случаев, запрещается. [1]
После остановки элеватора все проверочные операции выполняют в порядке, обратном пуску: перекрывают затвор в течке для прекращения доступа материала к башмаку, затем после опорожнения всех ковшей элеватор останавливают. [2]
После остановки элеватора следует очистить барабаны или звездочки, подшипники и башмаки от транспортируемого материала. [3]
После остановки элеваторов пыли для проверки и ремонта нижняя часть элеватора перед чисткой предварительно должна быть залита водой. [4]
Во время остановки элеватора висящий на нем груз поддерживается при помощи храпового колеса с собачкой. [5]
Для предотвращения обратного движения тяговых органов при остановке элеватора применяются остановы. Наиболее распространенной конструкцией является храповой останов ( показан на фиг. [6]
При проведении исследований на действующих буровых установках был получен большой фактический материал по режимам управления остановкой элеватора. [7]
Пусковые и выключающие устройства элеваторов и шнеков должны быть сблокированы с приемными и питательными устройствами таким образом, чтобы включению и остановке элеваторов и шнеков предшествовали включение и остановка приемных и питательных устройств. [8]
Из наиболее частых неполадок в работе элеваторов следует отметить поломку ковшей, разрывы цепей, соскакивание их со звездочек, что требует остановки элеватора и исправления повреждений. [9]
Затем делают пробный пуск установки вхолостую в режиме Пуск на шаг и, остановив элеватор, регулируют положение его-подвесок. Для нормальной загрузки и выгрузки кассет с магнито-проводами подвеска при остановке элеватора должна располагаться напротив лотка загрузки, при этом ее плоскость должна находиться на 3 - 5 мм ниже плоскости лотка загрузки и на 3 - 5 мм выше плоскости лотка разгрузки. Положение подвески относительно лотка разгрузки регулируют, перемещая лоток на крепежных болтах. [10]
Вал верхнего блока получает вращение от привода, состоящего из электродвигателя, редуктора и соединительных муфт. Привод оборудуется также специальным стопорным устройством ( остановом), предотвращающим при остановке элеватора обратное движение цепей с ковшами. [11]
Неполадки в работе элеватора заключаются чаще всего в следующем: засыпка нижней части элеватора перемещаемым материалом или так называемый завал башмака, обрыв цепей, обрыв или скольжение приводного ремня и поломка ковшей. При завале башмака необходимо вычистить приямок и повернуть элеватор вручную, чтобы убедиться в легкости его хода. При остановке элеватора восходящая его ветвь с грузом поддерживается храповым колесом - с собачкой. При обрыве цепей концы стягиваются полиспастом, и оборванное звено заменяется. При поломке ковша его заменяют новым. Ковши элеватора, а также цепи и блоки, необходимо периодически очищать от налипшего материала. [12]
Нельзя допускать остановок наклонного элеватора; эти остановки в основном возникают из-за растяжения цепи элеватора. Иногда происходит растяжение ремня привода в результате его увлажнения; во избежание этого необходимо время от времени посыпать ремень опилками. Кроме того, вследствие быстрой кристаллизации образуются крисгалльи спекшейся массы на соединительных планках кожуха элеватора; с течением времени эта масса, нарастая, под действием собственной тяжести падает вниз в приямок элеватора и часто заклинивает ковши, что приводит к остановке элеватора. Поэтому необходимо время от времени смывать эти наросты. [13]
Привод современных элеваторов, как правило, полностью ре-дукторный ( см. фиг. ГОСТ 2036 - 53 принимается по следующему ряду: 250, 320, 400, 500, 630, 800, 1000 и 1250 мм. В целях предохранения от самопроизвольного обратного движения ходовой части с ковшами при остановке элеватора привод снабжается стопорным устройством: центробежно-храповым или роликовым остановом, или же электромагнитным тормозом. [14]
![]() |
Цепной ковшевой элеватор. [15] |