Частая остановка

Cтраница 1

Частые остановки и пуск компрессоров на станции и почти непрерывное изменение давления в скважинах, являясь возмущениями в линии питания, нарушают установившийся процесс, в результате чего постоянно происходят изменения давления рабочего агента в линии питания. Эти изменения давления в линии питания тем резче и сильнее, чем больше возмущения приложено к линии. [1]

Зависимость производительности и себестоимости от скорости резания ( Тшт - минимальное штучное время. Стщ - минимальная себестоимость. [2]

Частая остановка станка для смены инструмента существенно отражается на производительности, а увеличенные расходы на инструмент, включая его переточку - на себестоимости. [3]

Частые остановки вагонов ухудшают условия гидродинамического трения. Поэтому для обеспечения удовлетворительной работы подшипников необходимо подавать к ним большое количество масла. Такая подача осуществляется подбивочными концами, валиками или польстерами. Как концы, так и валики представляют собой большое количество фитилей с сильно развитой капиллярной сетью, причем концы укладываются в нижнюю часть буксы, а в валиках они заполняют внутреннюю часть мешочка из ворсовой ткани. Эти материалы почти полностью заполняют пространство между шейкой оси и дном буксы и впитывают все масло. [4]

Частые остановки ректификационных колонн в ряде случаев вызваны тем, что трубки подогревателей кубовой жидкости забиваются продуктами осмоления. Причиной осмоления хлорметанов является их термическая деструкция, сопровождающаяся образованием полимерных соединений. Степень осмоления зависит от природы металла, находящегося в контакте с хлорорганическими продуктами. Наиболее значительное осмоление наблюдается при контакте с углеродистой сталью; сплав ХН78Т и никель оказывают малое влияние на процесс осмоления. Наиболее часто забиваются продуктами осмоления трубки подогревателей кубовой жидкости на стадии ректификации хлороформа, их очищают 2 - 3 раза в год. На стадии ректификации метиленхлорида подогреватели кубовой жидкости подвергают очистке раз в год. [5]

Частые остановки глубинного насоса вызваны превышением допустимых концентраций в рабочей жидкости механических примесей. [6]

Станция безостановочной железной пороги. [7]

Отсутствие частых остановок дает огромный выигрыш во времени и затрате энергии. [8]

Графчк изменения аккумулированного тепла в котлоагрегате при расхолаживании.| Зависимость тепловых потерь на. [9]

При частых остановках котлов, обусловленные графиком пиковых электростанций, тепловые потери при остановках и пусках котлов могут приобрести заметную величину в эксплуатационном балансе станции. Но в этих случаях не производят полного расхолаживания котла и потери аккумулированного тепла будут лишь частичными. [10]

Имели еето частые остановки производства и снижения токовой нагрузки. Всего за квартал было 20 остановок зала электролиза с общин простоем 104 часа. [11]

Причина - частые остановки дзха за-эа отсутотвяя сырья. [12]

Объясняется это частыми остановками цеха. [13]

Торможение при частых остановках, как это бывает, например, у городских автобусов, создает условия, аналогичные условиям при длительном торможении. [14]

Для трамвая характерны частые остановки. Если трамвайное полотно расположено на одном уровне с дорогой, то надо останавливаться вместе с трамваем, чтобы пропустить пассажиров для посадки и высадки. Чтобы избежать этих остановок, большинство водителей стараются ехать впереди трамвая. [15]

Страницы: 1 2 3 4