Cтраница 1
Попутная остановка при движении кабины вниз происходит с помощью реле замедления РЗ, которое включается при подходе кабины к этажу, на котором был зарегистрирован приказ или вызов. Если расстояние до этажа, с которого поступил вызов, мало для нормального замедления и остановки кабины на этом этаже, то попутная остановка исключается с помощью блокировочного реле замедления РБЗ. В зтом случае магнитный шунт кабины уже вошел во взаимодействие с датчиком ДС ( кабина вошла в зону замедления), реле РИС отключилось, реле РБЗ отключилось и разомкнуло свой контакт в цепи реле РЗ. [1]
Попутная остановка три движении кабины вниз будет происходить за счет включения реле РЗ при подходе кабины к этажу, на котором был зарегистрирован вызов или приказ. При этом реле РЗ будет включаться за счет контактов ( 223 - 225) ргле РПК и РУВ и последовательно соединенным с ними реле РБЗ. С помощью реле РБЗ исключается возможность остановки кабины, если расстояние до этажа, с которого поступил вызов и на который дан приказ, мало для нормального замедления и остановки кабины на уровне этажной площадки. [2]
Попутная остановка по зарегистрированным вызовам выполняется только при движении кабины вниз. [3]
Попутная остановка при движении кабины вниз происходит с помощью реле замедления РЗ, которое включается при подходе кабины к этажу, на котором был зарегистрирован приказ или вызов. Если расстояние до этажа, с которого поступил вызов, мало для нормального замедления и остановки кабины на этом этаже, то попутная остановка исключается с помощью блокировочного реле замедления РБЗ. В этом случае магнитный шунт кабины уже вошел во взаимодействие с датчиком ДС ( кабина вошла в зону замедления), реле РИС включилось, а реле РБЗ отключилось и разомкнуло свой контакт в цепи реле РЗ. [4]
Попутная остановка при движении кабины вниз происходит с помощью реле замедления РЗ, которое включается при подходе кабины к этажу, на котором был зарегистрирован приказ или вызов. Если расстояние до этажа, с которого поступил вызов, мало для нормального замедления и остановки кабины на этом этаже, то пэ-нутпая остановка исключается с помощью блокировочного реле замедления РБЗ. В этом случае магнитный шунт кабины уже вошел во взаимодействие с датчиком ДС ( кабина вошла в зону замедления), реле РИС включилось, а реле РБЗ отключилось и разомкнуло свой контакт в цепи реле ЯЗ. Тормоз лебедки растормаживается электромагнитом постоянного тока ТМ с форсированным режимом управления. [5]
Попутная остановка при движении вниз будет происходить за счет включе-ния реле РЗ при подходе кабины к этажу, на котором был зарегистрирован вызов, через размыкающиеся контакты РИС, РБЗ и РУВ. Замедление и остановка кабины произойдет, если расстояние между кабиной и уровнем точной остановки этажа, с которого поступил вызов, достаточно для нормального замедления и остановки. В противном случае реле РБЗ по команде РИС включится и разорвет цепь РЗ, и кабина без остановки проследует мимо этажа. [6]
Отсутствие попутных остановок снижает производительность лифта и увеличивает холостые пробеги кабины, которые вызывают преждевременный износ механизмов лифта и дополнительный расход электроэнергии. [7]
В схеме с попутными остановками при опускании кабины ( рис. 2.4, а) вызовы и приказы подаются раздельными залипающими кнопками и поэтому могут регистрироваться в любое время, а передаваться в схему сразу же, кроме периоде движения кабины с пассажирами вверх, когда шина питания контактов передачи вызовов в исполнительную схему отключается избирательными контактами от плюсовой шины. [8]
Схемы управления лифтами без попутных остановок при спуске снижают их пропускную способность, увеличивают число рейсов и вызывают задержки пассажиров. [9]
Электросхемой предусмотрено выполнение кабиной попутных остановок по вызовам при ее дижении вниз. Попутные остановки выполняются за счет включения реле РЗ в момент входа кабины в зону точной остановки этажа, на котором зарегистрирован вызов. Реле РЗ включается и своими контактами ( 49 - 51 - 52) размыкает цепь катушки КБ. Кабина переходит на малую скорость и останавливается на 9 - м этаже. [10]
При выполнении ко-манды % на попутную остановку кабина лифта останавливается на предпоследнем этаже. Второй проверяющий входит в кабину лифта и отправляется вместе с первым на этаж ниже, где снова выходит. В той же технологической последовательности проверяют наличие отработки попутного вызова на этом и на всех других нижерасположенных этажах. [11]
Другим примером управления лифтом с попутными остановками при спуске посредством релейного селектора является типовая схема управления двухскорост-ным лифтом с автоматическими дверьми ( рис. 49), принятая на отечественных лифтах последних выпусков. Схема разработана ЦПКБ Союзлифтмаш. Вызовы и приказы в схеме подаются раздельными залипающими кнопками и поэтому могут регистрироваться в любое время, а передаваться в схему сразу же, кроме периода движения кабины с пассажирами вверх, когда шина питания контактов передачи вызовов в схему отключается контактным фильтром ( 279 - 289) от плюсовой шины. При прохождении этажа без замедления реле РБЗ поддерживается при разрыве контактов реле РИСг за счет заряда конденсатора. PHCi, замыкающиеся при подходе кабины к каждому этажу, имеются выходы на обходную шину для включения реле замедления РЗ при попутных остановках во время спуска кабины. [12]
Схема управления двухскоростным лифтом с попутными остановками при спуске может быть осуществлена и с шаговым кулачковым селектором при условии инверсии контактов селекции релейного селектора. [13]
Если затем кабина движется вниз, попутная остановка ее на втором этаже будет аналогичной. [14]
Рассмотренная схема управления двухскоростным лифтом с попутными остановками при спуске содержит 8 контактов в этажных цепях и 7 бесконтактных элементов. [15]