Cтраница 1
Нормальная остановка двигателя производится кнопкой 2КС, воздействующей через реле 1РП также на цепь контактора электродвигателя. [1]
Нормальная остановка двигателя осуществляется нажатием на кнопку Стоп. В аварийном режиме, так же как при воздействии на кнопку Стоп, разрывается блокировочная цепочка вследствие открывания одного из контактов, введенных в нее. При остановке двигателя отключаются контакторы направления вращения, треугольника или звезды, контактор Д, а затем с выдержкой времени, обусловленной реле РТ, контактор тормоза 777, вследствие чего колодки тормоза меньше подвергаются износу, чем у тормоза ТР. Указанная последовательность нарушается только при срабатывании центробежного реле РЦ, которое размыкает свои контакты при 130 % номинальной скорости, или аварийного выключателя АВ, когда необходимо экстренное торможение. [2]
Нормальная остановка двигателя производится нажатием кнопки Стоп. [3]
Пуск и нормальная остановка двигателя, работающего на топливе с большой вязкостью, должны производиться на топливе с малой вязкостью. [4]
Пружина обеспечивает передачу усилий от привода на ползун, свободный выбег гайки и нормальную остановку двигателя после срабатывания конечного выключателя. [5]
Исполнительными механизмами систем защиты являются стоп-уст-ройства, которые останавливают дизель. Стоп-устройство для нормальной остановки двигателя обычно воздействует на рейку топливного насоса и переводит ее в положение прекращения подачи топлива. Стоп-устройство для аварийной остановки действует чаще всегз на захлопну, прикрывающую всасывающий тракт. [6]
Нормальные остановки ГПА ( плановые, внеплановые, вынужденные) характеризуются обязательным выводом на рециркуляционное кольцо КС или группы, постепенной его разгрузкой и отключением от технологических коммуникаций. Поэтому в условиях, не являющихся аварийными, необходимо всегда проводить нормальную остановку двигателя. Такую остановку производит эксплуатационный персонал. [7]
Реле РАП срабатывает и включает мотор МПУ. Переключатель ПК, вращаясь, доходит до положения 7, при котором через цепь, образованную НЗ контактом РВГ, дается импульс на нормальную остановку двигателя. [8]
Обмотки статора двигателя при этом переключаются с треугольника на звезду. При увеличении нагрузки ( более 50 % номинальной) происходит переключение обмоток статора со звезды на треугольник. Нормальная остановка двигателя осуществляется нажатием кнопки Стоп, а в аварийных случаях разрывается один из блокировочных контактов в цепи контактора ПВ, электродвигатель отключается от сети и накладываются тормоза. При скорости эскалатора 130 % номинальной срабатывает центробежное реле. [9]