Cтраница 4
Составление годового плана графика должно заканчиваться не позднее III квартала предыдущего года. В графике должны быть указаны краткие сведения о лифтах, необходимые данные для определения объемов работ и стоимости ремонта, сроки ежегодного технического освидетельствования лифтов и виды очередных ремонтов, намечаемых к выполнению в планируемом году. Календарное время очередного ремонта лифта согласовывается со сроком его освидетельствования. В некоторых случаях, как, например, при невозможности одновременной остановки нескольких лифтов в одном доме, равномерной загрузки ремонтных бригад и мастерских, для обеспечения работы лифтов в праздничные дни, а также по каким-либо другим причинам сроки ремонта могут не совпадать со сроками освидетельствования лифта, тогда ремонт их необходимо планировать с запасом времени по графику, опережающему разрешенный срок работы лифта. Сокращение плановых простоев лифтов достигается путем тщательной подготовки к ремонту, продуманной организацией работы, обеспечивающей минимальные затраты труда и времени. [46]
Ликвидацию застревания топлива в течках пересыпных узлов. Для ликвидации застревания топлива в рукавах используются вибраторы. Импульс на включение вибратора подается устройством, контролирующим наличие угля на ленте за рукавом. Вибраторы включаются на 15 - 30 сек. Если по истечении максимально допустимого времени работы вибраторов поступление угля на ленту конвейера не возобновляется, вибраторы автоматически отключаются с одновременной остановкой механизмов, подающих топливо к данному узлу. [47]
По тахогенератору ТРС и подключенному к нему вольтметру V определяется скорость двигателя рольганга. Схема управления двигателем стеклопрокатной машины ( рис. 6.9) построена аналогично схеме управления двигателем рольганга. Универсальным переключателем 1УП двигатели рольганга и прокатной машины могут быть включены на совместную или на раздельную работу. При совместной работе ( контакты 1УП замкнуты) пуск и остановка обоих двигателей производится плоским контроллером 2ПК, в цепь которого введена одна ступень контроллера 1ПК2, включенная, как указано ранее, на тахогенератор двигателя рольганга. Учитывая эту связь между схемами управления двигателем рольганга и двигателем прокатной машины, одновременный пуск указанных двигателей производится следующим образом. Нажимом на кнопку Кб включается контактор 2В подъема траверсы контроллера 2ПК, после этого нажимается кнопка К4 ( см. рис. 6.8) и оба двигателя разгоняются до определенной скорости. Для одновременной остановки двигателей нажимается кнопка КЗ ( см. рис. 6.8), траверса контроллера 1ПК идет вниз, контактором ЗЛ отключается двигатель рольганга и одновременно блок-контактом ЗЛ отключается контактор 4Л, в результате чего двигатель прокатной машины останавливается. [48]