Горьковский завод
Cтраница 1
Горьковский завод фрезерных станков ( ГЗФС), Минский завод им. [1]
 |
Блок-схема трехканальной системы управления одной координатой ( а и диаграмма ее работы ( б. [2] |
Горьковский завод фрезерных станков выпускает станки с ПУ мод. На магнитной ленте для управления каждым шаговым двигателем выделено три дорожки, поскольку здесь каждая магнитная дорожка упавля-ет только одной секцией ШД. Для трехкоординатной системы ПУ предусмотрено девять дорожек магнитной записи. [3]
Горьковский завод фрезерных станков) и других станков. [4]
Горьковского завода, предназначенный для скоростного фрезерования плоскостей. Станок имеет массивную станину и снабжен двумя маховиками на шпинделе. Он имеет также гидравлический механизм для зажима поперечных салазок, червячно-реечный привод для продольной подачи стола и устройство для быстрых перемещений стола и фрезерной бабки. [5]
Горьковского завода фрезерных станков, применяемая на радиальносверлильных станках; планшайба стойки поворачивается шпинделем станка. [6]
 |
Влияние степени затяжки шпиндельных подшипников на жесткость шпинделя. [7] |
Горьковского завода фрезерных станков. Как видно из графика, суммарный зазор кинематической цепи растет с увеличением числа оборотов, что объясняется уменьшением в зтом случае диаметра работающих ведомых шестерен. Жесткость же при этом, наоборот, значительно уменьшается. [8]
Горьковского завода фрезерных станков. Станок предназначен для фрезерования заготовок торцовыми и концевыми фрезами разного профиля. [9]
Горьковским заводом фрезерных станков изготовлены мощные фрезерные станки, работающие фрезами диаметром 2250 мм и снимающие припуск за один проход до 20 мм. Мощность электродвигателя станка 155 кет, что позволяет добиться резкого сокращения основного времени при обработке. [10]
Горьковским заводом фрезерных станков выпущен продольно-фрезерный быстроходный станок модели ГФ-33 для скоростного фрезе рования паровозных дышел. [11]
Горьковском заводе фрезерных станков. [12]
Выпускается Горьковским заводом специализированных автомобилей с 1964 г. на шасси ГАЗ-52-01. Предназначен для перевозки промышленных и продовольственных товаров. Кузов - деревометаллический, снаружи обшит листовой сталью, имеет две двери: боковую одностворчатую и заднюю двустворчатую. [13]
Выпускается Горьковским заводом специализированных автомобилей с 1970 г. на шасси ГАЗ-52-01. Предназначен для перевозки хлебобулочных изделий. [14]
Выпускается Горьковским заводом специализированных автомобилей с 1973 г. на шасси автомобиля ГЛЗ-66. Предназначен для перевозки хлебобулочных изделий и некоторых продуктов. [15]
Страницы: 1 2 3 4