Остатки - пропан
Cтраница 2
Балансовое количество остатка, содержащего всего 0 4 - 0 6 % пропана, за счет разности давлений передавливается в верхнюю часть фенол-крезоловой колонны К-2-Э; орошение производится смесью крезола и фенола из колонны K - l - O. Пары крезола и фенола, водяной пар и остатки пропана, выходящие с верха колонны К-2-Э, поступают через пародестиллатный теплообменник Т-10, где используется основная масса их тепла, в нижнюю часть колонны для обезвоживания К-1-О в виде парожидкой смеси растворителя, паров воды и пропана. [16]
Раствор масла в пропане, выходящий с верха деасфальтизапион-ной колонны, проходит последовательно через испаритель 5, обогреваемый паром низкого давления, и через испаритель 6, обогреваемый паром высокого давления. Масло, выходящее из второго испарителя и содержащее остатки недоиспаренного пропана, направляется в отпарную колонну 7, где пропан отгоняется от масла при помощи открытого пара. Готовое деасфальтированное масло откачивается из низа отпарной колонны насосом в соответствующую емкость. Асфальтовый раствор, уходящий с низа колонны 2, поступает в вертикальную однопоточную печь 8, где он нагревается до 220 С, и далее направляется в испарительную колонну 9, где испаряется под давлением основная часть пропана. [17]
 |
Схема установки для четкого фракционирования газового бензина. [18] |
Легкая фракция этой колонны идет в пропано-вую колонну 4, из верхней части которой выделяется пропан. Верхним погоном колонны 5 является изобутан, который направляется в колонну 6 для выделения остатков пропана. Выделяющийся из колонн 2, 4 и 6 пропан смешивают, очищают, осушают и направляют на использование. Нормальный бутан на данном заводе служит сырьем для получения бутадиена и других продуктов. [19]
Готовое деасфальтированное масло откачивается снизу отпарной колонны насосом Н-3 в соответствующую емкость. Асфальтовый раствор, уходящий снизу колонны К-1, поступает в одно-поточную печь П-1 и после нагрева в ней - в испарительную колонну К. Остатки пропана отпариваются открытым паром в атмосферной отпарной колонне К. Асфальт откачивается снизу колонны К-4 насосом Н-4 в соответствующую емкость. [20]
Раствор деасфальтированного масла выводится из верха деасфальтизационной колонны 7 и последовательно проходит через регулятор давления, горизонтальные испарители пропана J7 и 16, обогреваемые соответственно паром низкого и высокого давления, а затем поступает в отпарную колонну 15, в которой остатки пропана отгоняются открытым паром; готовое же деасфальтированное масло насосом 14 откачивается в емкость. Асфальтовый раствор, уходящий из низа деасфальтизационной колонны 7, поступает в печь 13 и после нагрева в ней - в испарительную колонну 12, где под давлением испаряется основная часть пропана. Остатки пропана отпариваются открытым паром в атмосферной отпарной колонне 10, а асфальт насосом 11 откачивается из низа колонны в емкость. [21]
Депарафинированный раствор масла в пропане из приемника 14 насосом 15 прокачивается через теплообменник 16, где происходит охлаждение жидкого пропана, поступающего для пополнения смеси в охладителе и на промывку лепешки. Затем депарафпни-рованная смесь проходит через теплообменник 5 и поступает в паровые подогреватели 17 и 18 ( высокого давления), где последовательно нагревается до 130 и до 150 С, в результате чего 95 % пропана испаряется. Депарафинированное масло, выходящее из подогревателя 18 и содержащее остатки неиспарившегося пропана, направляется в отпарную колонну 19, где происходит окончательная отпарка пропана открытым паром. С низа колонны 19 откачивается готовое депарафинпрованное масло. [22]
 |
Схема опреснительной установки с замораживанием воды при кипении в глубоком вакууме. [23] |
В реактор 5 подается жидкий пропан из ресивера 8, где получаются кристаллогидраты. Кристаллогидраты плавятся теплом компримированного пропана, подаваемого компрессором низкого давления в плавильник / У. Пресная вода и сконденсировавшийся пропан поступают в разделитель 18, откуда пропан направляется в ресивер 8, а вода через теплообменники 3 и 12 - в дегазатор 13 для удаления остатков пропана. Окончательно вода очищается на фильтре 14, загруженном активированным углем. [24]
Процесс деасфальтизации предназначен для удаления смолисто-асфальтеновых соединений из гудронов и полугудронов. Для этих целей применяют жидкий пропан, в котором растворяются ценные компоненты масел, а смолисто-асфальтеновые вещества выпадают в осадок. После разделения гудрона на асфальт и деасфальтизат из полученных продуктов необходимо удалить пропан. Основная масса пропана из деасфальтизата отгоняется в испарителях, остатки пропана из деасфальтизата и асфальта удаляются в отпарных колоннах с использованием водяного пара. Пропан с верха конденсатора поступает в компрессор, а загрязненная вода сбрасывается в канализацию. [25]
Сырьем для большинства нефтехимических производств служат индивидуальные углеводороды с содержанием основного компонента 96 - 98 % и выше. Для выделения концентрированных углеводородов из газовой смеси иногда применяется двухколонная система с внутренней циркуляцией. Сырье ( смесь углеводородов С3 и выше) поступает в колонну 1 первой ступени для выделения пропановой фракции. С верха колонны / выводится фракция С3 ( концентрация 98 %), а нижний поток направляется в колонну 5 второй ступени для удаления остатков пропана. [26]
В дальнейшем на Грозненском нефтемаслозаводе была сооружена установка, на которой впервые в промышленных условиях был осуществлен хроматографический процесс получения изоляционных масел. Процесс ведется в растворе жидкого пропана, не содержащего сернистых соединений. Из водоотделителя смесь масла и пропана в соотношении 1: 3 поступает в адсорберы, вначале в первый, затем во второй, третий и четвертый. По мере отработки адсорбента выключают первым по ходу адсорбер и включают новый, являющийся в цикле последним. Из последнего адсорбера смесь пропана и очищенного от ароматических углеводородов и асфальто-смолистых веществ масла поступает в испаритель высокого давления 17, в котором при подогреве до 140 - 170 С отпаривается до 96 % пропана. Очищенное масло из испарителя высокого давления подается в газосепаратор 16, из которого компрессором 21 отсасываются остатки пропана. Сушка масла производится в атмосфере - азота при температуре 160 С и давлении 100 мм рт. ст. с циркуляцией через паровой подогреватель. Из вакуумного бачка масло через рамочный фильтр подается для разлива в бидоны. [27]
Страницы: 1 2