Мертвый остатки

Cтраница 1

Мертвые остатки уменьшают эксплуатационную грузоподъемность судов, повышают себестоимость перевозки, служат причиной пересортицы нефтепродуктов, не позволяют выполнять ремонт судов без предварительного удаления этих остатков. Даже в морских танкерах, где имеется наиболее совершенная система откачки и подогрева, количество остатков составляет около 1 % от грузоподъемности судна. [1]

Мертвые остатки уменьшают эксплуатационную грузоподъемность судов, служат причиной пересортицы нефтегрузов, не позволяют выполнять ремонт судов без предварительного удаления этих остатков. [2]

Мертвые остатки, как и сами перевозимые грузы, не являются собственностью пароходства, а принадлежат грузовладельцу, значит грузовладелец должен эти остатки собирать, производя очистку судов. [3]

Наличие мертвых остатков в баржах с открытым набором увеличивает капитальные вложения в несамоходный флот. [4]

Качественные показатели мертвых остатков мазута, масел и нефтей по сравнению с остатками светлых нефтепродуктов гораздо ниже, так как в них содержатся вода, механические примеси и прочие загрязнения, которые в результате длительной работы резервуара, подогрева и отстаивания нефтепродукта выпадают на днище резервуара. Подтоварная вода из резервуара выпускается через сифонный кран и направляется в канализацию. [5]

Небольшие по объему мертвые остатки образуются при перевозке сырой нефти и мазута в судах, имеющих в танках открытый набор. [6]

Следует отметить, что мертвые остатки, как и сами перевозимые нефтепродукты, не являются собственностью предприятий водного транспорта, а принадлежат грузовладельцу. Следовательно, грузовладелец должен эти остатки собирать, производя очистку судов. [7]

Живые растения, их мертвые остатки, а также различные прижизненные выделения являются источником пищи для микроорганизмов. Как поверхностные, так и внутренние структуры растения могут служить средой обитания микроорганизмов, предоставляя им пространство для роста, возможность перемещения и распространения вместе с частями растения, а в ряде случаев и защиту от внешних воздействий. Показано, что растения могут оказывать направленное влияние на окружающую его микробную ассоциацию, выделяя вещества-аттрактанты или репелленты. [8]

Операция очистки судов от мертвых остатков является трудоемкой и дорогостоящей. Из-за простоев нефтеналивного флота под очисткой снижается его провозная способность, ухудшаются эксплуатационно-экономические показатели. Поэтому эксплуатационный аппарат пароходства должен тщательно планировать расстановку судов по грузопотокам, чтобы не допускать пересортицы нефтепродуктов, а коммерческие работники при оформлении договоров с владельцами нефтепродуктов должны четко оговаривать ответственность сторон за очистку судов, условия приема грузовладельцем слитых из судов остатков нефтепродуктов. [9]

Поэтому во избежание образования излишних мертвых остатков, находящихся в резервуарах в виде балласта, необходимо не реже, чем через каждые 2 - 3 года, проводить поочередную очистку резервуаров. В очищенном резервуаре мертвые остатки по своему количеству не должны превышать высоту подъемной трубы, когда она находится в нижнем горизонтальном положении. В действительности же бывают случаи, когда уровень этих остатков несколько выше подъемной трубы и не представляется возможным их выбирать, если они находятся в застывшем состоянии. Когда часть пароподогревательного устройства возвышается над уровнем нефтепродукта, то его подогревать с оголенными парозмеевиками не рекомендуется из соображений противопожарной безопасности. [10]

Зависимость коэффициентов я и. 2 от tlltw. [11]

Результатами экспериментов подтверждено, что мертвые остатки в этом случае не превышают плановые нормы. [12]

В этот норматив включаются также мертвые остатки нефти в емкостях и резервуарах. [13]

В резервуарах не должно быть мертвых остатков, которые не могут быть откачаны насосами. Выполнение этого условия осложняется тем, что резервуарные парки стремятся располагать на более низком по отношению к производственным сооружениям месте, чтобы воспрепятствовать растеканию нефтепродуктов по территории базы в случае аварий. [14]

При перевалке или реализации нефтепродуктов их мертвые остатки практически выбирают из резервуаров только при необходимости подготовки последних для приема и хранения других сортов нефтепродуктов, а также для технического осмотра состояния днища резервуара или вообще для ремонта резервуара с применением сварочных работ. Откачивать мертвые остатки можно через зачистную систему ( при этом конец зачистного трубопровода опускают почти до днища резервуара), и также через сифонный кран. [15]

Страницы: 1 2 3 4