Утяжеленные остатки

Cтраница 1

Утяжеленные остатки выше 520 - 540 С ( табл. 1) непригодны и для получения высокоплавких битумов как типа мягчителей ( не соответствуют ГОСТ 781 - 78 по соотношению КиШ - пенетрация при 25 С), так и хрупких лаковых битумов по ГОСТ 21822 - 87 из-за неполной растворимости в льняном масле; но, по-видимому, могут применяться в шинной и электротехнической промышленности, где это требование отсутствует. В то же время окислением остатков выше 520 - 540 С можно получить два вида нефтяных битумных связующих: по ТУ 38.101 203 - 89 Связующее нефтяное брикетин, используемое в металлургической промышленности для частичного брикетирования угольной шихты перед коксованием; по ТУ 38.401 - 66 - 84 - 92 Связующее нефтебитумное для углебрикетных производств - НЕС, используемое для производства бытового топлива - угольных брикетов. Связующее можно получить по традиционной схеме окислением: первое - до температуры размягчения по КиШ предпочтительно 44 - 48 С, второе - до КиШ 50 - 75 С. Остаток 580 С сам по себе ( табл. 1) соответствует по качеству связующим, используемым для брикетирования угольной мелочи в брикеты для отопления жилых помещений. В настоящее время производство таких брикетов является весьма актуальным направлением. [1]

Схема висбрекинг-перегонка позволяет перерабатывать как ходовые гудроны западно-сибирских ( ЗСН), арланской нефтей, так и утяжеленные остатки глубоковакуумной перегонки. [2]

Только для утяжеленных остатков этот показатель для указанных видов сырья несколько выравнивается. [3]

Схема глубоковакуумной перегонки мазута двукратным испарением по остатку. [4]

При давлении в зоне питания не более 26 гПа необходимое качество остатка обеспечивается без применения водяного пара в качестве отпаривающего агента, так как в области низкого давления температуры кипения масляных фракций - снижаются настолько резко, что дальнейшее понижение парциального давления углеводородов уже не требуется. Вывод тяжелой флегмы с глухой тарелки с рециркуляцией ее в сырье до печи утяжеляет фракционный состав гудрона, обеспечивает достаточную четкость разделения и высокий отбор от потенциала вакуумного газойля. Разделение с выводом флегмы с глухой тарелки без рециркуляции позволяет получать еще более утяжеленные остатки. [5]

Использование остатков перегонки различных нефтей в производстве битумов является традиционным. При этом, если содержание асфаль-тосмолистых компонентов в остатке достаточно велико, чтобы придать ему определенную консистенцию, то такой остаток может применяться непосредственно в виде остаточного битума; если нет - то для накопления асфальтосмолистых компонентов используется процесс окисления, наиболее распространенный в нашей стране. Углубленная переработка нефтей, включающая глубоковакуумную перегонку мазута ( гудрона) и деасфальтивацию утяжеленных остатков, позволяет получить ряд новых продуктов которые могут быть вовлечены в битумное производство - тяжелые вакуумные погоны, утяжеленные остатки и продукты их деас-фадьтизации. Использование асфальтенов, представляющих собой концентраты асфальтосмолистых компонентов, дает новые возможности регулирования качества битумов путем компаундирования указанных компонентов, а именно - возможность достижения нужного соотношения асфальтосмолистых и масляных компонентов, минуя процесс окисления, т.е. значительно упрощал технологию получения битумов. [6]

Использование остатков перегонки различных нефтей в произведет ве битумов является традиционным. При этом, если содержание асфаль-тосмолистых компонентов в остатке достаточно велико, чтобы придать ему определенную консистенцию, то такой остаток может применяться непосредственно в виде остаточного битума; если нет - то для накопления асфальтосмолистых компонентов используется процесс окисления, наиболее распространенный в нашей стране. Углубленная переработка нефтей, включающая глубоковакуумную перегонку мазута ( гудрона) и деасфальтиаацио утяжеленных остатков, позволяет получить ряд новых продуктов которые могут быть вовлечены в битумное производство - тяжелые вакуумные погоны, утяжеленные остатки и продукты их деас-фадьтизации. При аналогичной переработке 59 -ного мазута более тяжелой арланской нефти могут быть получены фракции 350 - 540, 540 - 580 С и остатки, выкипающие выше 540 и выше 580 С, а из последних - асфальтиты бутановые и бензиновые [ 11, Использование асфальтенов, представлявших собой концентраты асфальтосмолистых компонентов, дает новые возможности регулирования качества битумов путем компаундирования указанных компонентов, а именно - возможность достижения нужного соотношения асфальтосмолистых и масляных компонентов, минуя процесс окисления, т.е. значительно упрощая технологию получения битумов. [7]

Использование остатков перегонки различных нефтей в производстве битумов является традиционным. При этом, если содержание аефаль-тосмолистых компонентов в остатке достаточно велико, чтобы придать ему определенную консистенцию, то такой остаток может применяться непосредственно в виде остаточного битума; если нет - то для накопления асфальтосмолистых компонентов используется процесс окисления, наиболее распространенный в нашей стране. Углубленная переработка нефтей, включающая глубоковакуумную перегонку мазута ( гудрона) и деасфальтизацию утяжеленных остатков, позволяет получить ряд новых продуктов которые могут быть вовлечены в битумное производство - тяжелые вакуумные погоны, утяжеленные остатки и продукты их деас-фальтизации. Использование асфальтенов, представляющих собой концентраты асфальтосмолистых компонентов, дает новые возможности регулирования качества битумов путем компаундирования указанных компонентов, а именно - возможность достижения нужного соотношения асфальтосмояистых и масляных компонентов, минуя процесс окисления, т.е. значительно упрощал технологию получения битумов. [8]

Экологические проблемы, связанные с повышенным загрязнением атмосферы промышленных районов продуктами сгорания сернистого топлива. Ведущая роль в получении малосернистого топлива отводится гидрогени-зационным процессам которые обычно проводятся в присутствии катализатора. Однако при каталитическом облагораживании утяжеленных остатков резко ухудшаются основные показатели определяющие экономику процесса - расход водорода и катализатора. Усиливающаяся дезактивация катализатора отложениями кокса и металлов вызывает необходимость в повышении давления в реакторах. Это приводит к увеличению металлоемкости аппаратуры и к возрастанию потребления энергии. [12]

Ужесточение требований к качеству получаемых котельных топ-лив и решение задач по углублению переработки нефти с получением моторных топлив вызывают необходимость в разработке схем и процессов облагораживания и переработки остатков. Комплекс процессов обеспечивает получение малосериистого малозольного котельного топлива и нефтяного асфальтита из тяжелых остатков сернистых и высокосернистых нефтей. Последующие исследования показали, что такого типа комплекс может быть эффективно использован для облагораживания различных тяжелых остатков с целью подготовки сырья для последующей глубокой переработки. Весьма заманчиво рассмотрение вариантов схем, включающих глубоковакуумную разгонку мазутов с получением максимального отбора вакуумных дистиллятов, которые могут быть переработаны в относительно дешевых и отработанных промышленностью процессах, и разработка процессов переработки сравнительно небольшого количества, но значительно утяжеленных остатков. [13]

Страницы: 1