Cтраница 1
Остаток бензина после удаления сероводорода встряхивается со ртутью до прекращения образования осадка черной сернистой ртути. [1]
Доливают остаток взвешенного бензина и раствор вторично перемешивают. [2]
Линейки для замера остатка бензина в топливных баках должны храниться в емкости с керосином. [3]
Кроме того, показано, что потери бензина из подземных резервуаров типа РГС тем выше, чем больше объем остатка бензина в резервуаре, объем принятого бензина, температура бензина, а также емкость резервуара при условии одинаковой начальной концентрации углеводородов в их газовом пространстве. [4]
Навеску стандартного образца красителя растворяют примерно в 1 / 3 взвешенного бензина и тщательно перемешивают, после этого в склянку приливают остаток взвешенного бензина и раствор вновь перемешивают. [5]
Часть сырья, циркулирую дего в системе, направляется в колонну для разбавления остатка и затем шлаковым насосом откачивается в резервуар. Остаток бензина в газосепараторе откачивают в резервуар. При температуре сырья на выходе из трубчатой печи, равной 200 С, прекращают горячую циркуляцию сырья и змеевик печи продувают паром в аварийную емкость или в ректификационную колонну, после чего всю аппаратуру освобождают от нефтепродуктов и закрывают задвижки на факел и газофрак-щионирующую установку. [6]
Неожиданное решение Такоева предотвратило еще одну аварию, когда внезапно на бензиновой установке потекла емкость. В таких случаях положено было прекратить работу установки, освободить от бензина емкости, выпарить ее от остатка бензина, а потом - непременно в присутствии пожарных. [7]
Испытание на образование масляного пятна проводят следующим образом: остаток от фракционной перегонки испытуемого бензина после измерения его объема фильтруют через бумажный фильтр по ГОСТ 12026 - 66 в чистую химическую пробирку или в чистый цилиндр вместимостью 10 - 25 мл. Фильтровальную бумагу с нанесенными на нее каплями остатка бензина оставляют в течение 30 мин при комнатной температуре. [8]
Технологический процесс состоит из следующих стадий: получение смеси растворов мономеров и катализатора, сополимериза-ция, получение суспензии, выделение, стабилизация, промывка и сушка сополимера. Вначале получают смесь 50 % - ного раствора триоксана, 10 % - ного раствора диоксолана и 3 % - ного раствора катализатора в бензине и проводят сополимеризацию в реакторе при 65 С и остаточном давлении 0 05 - 0 06 МПа. Реакционную смесь разбавляют бензином для охлаждения и получения суспензии требуемой концентрации, после чего выделяют сополимер из суспензии на центрифуге, промывают его водой при 70 - 80 С и отгоняют остаток бензина. Сополимер при 130 - 140 С и повышенном давлении обрабатывают раствором аммиака для стабилизации. Затем порошок сополимера отмывают водой от аммиака и образовавшегося из аммиака и формальдегида уротропина, высушивают до остаточной влажности 0 2 %, смешивают с термо - и светостабили-заторами, красителями и наполнителями и гранулируют с помощью экструдеров, снабженных вакуум-отсосом. [9]
В Советском Союзе разработан комбинированный процесс гидрокрекинга - риформинга. Гидрокрекинг проводят на цеолитсодержа-щем катализаторе при 10 МПа, относительно низкой температуре ( 300 - 350 С), объемной скорости подачи сырья 1 5 ч - 1 и кратности циркуляции водородсодержащего газа 1500м3 на 1 м3 сырья. При этом выход изокомпонента ( изопентан и изогексаны) достаточно высок ( 20 % на сырье); это обеспечивается умеренной температурой. Легкий бензин, выкипающий до 85 С, имеет октановое число 85 - 96, так как соотношения изо - и w - пентана и изо-и н-гексана намного превышают равновесные. Остаток бензина ( 85 С) подвергают обычному риформингу. Так получают бензин марки АИ-93. [10]