Твердый негорючий остаток

Cтраница 1

Твердый негорючий остаток, получающийся после завершения преобразований в минеральной части топлива в процессе его горения, называют золой. Выход газифицирующейся части примесей уменьшает массу золы по отношению к исходным минеральным примесям топлива, а некоторые реакции, например окисление железного колчедана, приводят к его увеличению. Обычно масса золы немного меньше массы минеральных примесей в топливе, лишь в горючих сланцах вследствие разложения содержащихся в нирс карбонатов золы получается значительно меньше по сравнению с массой минеральных примесей. [1]

Определение температур, характеризующих золу топлива. [2]

Твердый негорючий остаток, получающийся после завершения преобразований в минеральной части топлива при выжигании его в лабораторных условиях, называется золой. Выжигание топлива осуществляется в муфельной печи при температуре 800 С в воздушной среде. Обычно масса золы несколько меньше массы минеральных примесей, содержащихся в топливе. Хотя зола и неидентична минеральной части топлива, однако при различных теплотехнических расчетах широко пользуются содержанием золы в топливе. [3]

Твердый негорючий остаток, получающийся после завершения преобразований в минеральной части топлива при выжигании его в лабораторных условиях, называется золой. Выжигание топлива осуществляется в муфельной печи при температуре 800 С в воздухе. Обычно масса золы несколько меньше массы минеральных примесей, содержащихся в топливе. Хотя зола и неидентична минеральной части топлива, однако при различных теплотехнических расчетах широко пользуются значением содержания золы в топливе. [4]

Зола топлива представляет собой твердый негорючий остаток, получающийся после сгорания горючей части топлива; причем зола, прошедшая стадию расплавления, называется шлаком. [5]

Зольность характеризует присутствие твердого негорючего остатка, образующегося после сгорания топлива. [6]

Оставшийся после сгорания топлива твердый негорючий остаток в виде золы и шлака частично выпадает в зоне топки в шлаковые бункера и в большей части ( при сжигании топлива в камерных топках с твердым шла-коудалением) выносится потоком дымовых газов в газоходы котлоагре-гата. [7]

Зола топлива - это твердый негорючий остаток, оставшийся от его сжигания. Определение зольности осуществляется сжиганием пробы сухого топлива с последующим прокаливанием до постоянного веса остатка. [8]

Следует оговорить, что под золой топлива ( Л) приходится понимать твердый негорючий остаток, который получается в результате лабораторного выжига топливной пробы. Он представляет собой продукт превращения первоначальных минеральных примесей, прошедшего в условиях сгорания топлива под воздействием высокой температуры, химически активной среды и химической активности самих компонентов золы по отношению друг к другу. Идущие в минеральных примесях топлива реакции неизбежно меняют как количество, так и состав золы по мере прохождения ее через такую обработку. [9]

Характеристикой минеральных примесей является зольность, представляющая собой выраженную в процентах долю твердого негорючего остатка топлива. Часто для оценки зольности топлива, как энергоносителя, пользуются понятием приведенной зольности, показывающей какое количество золы приходится вносить в топку с топливом на единицу удельной теплоты сгорания. [10]

При сжигании топлива часть минеральных примесей его под воздействием высоких температур подвергается ряду превращений, в результате которых некоторые из минеральных примесей либо распадаются, либо улетучиваются, либо окисляются. Поэтому количество золы никогда не бывает равно количеству минеральных примесей. В связи с этим под золой понимают твердый негорючий остаток, который получается в результате лабораторного сжигания пробы исследуемого топлива при температуре 800 С. [11]

Процесс горения твердого топлива также состоит из ряда последовательных этапов. В первую очередь происходят смесеобразование и тепловая подготовка топлива, включающая подсушку и выделение летучих. Получающиеся при этом горючие газы и коксовый остаток при наличии окислителя далее сгорают с образованием дымовых газов и твердого негорючего остатка - золы. Наиболее длительным оказывается этап сгорания кокса - углерода, который является основной горючей составляющей любого твердого топлива. Поэтому механизм горения твердого топлива в значительной степени определяется горением углерода. [12]

Страницы: 1