Cтраница 2
Надо сказать, что многие машиностроительные заводы страны и сегодня производят совершенное в техническом отношении оборудование оригинальных конструкций. [16]
Он был спрре ктирован советскими-учеными, инженерами. Оборудование, аппаратура завода изготовлены на машиностроительных заводах страны. [17]
Самой совершенной машиной по равнопрочноети и долговечности станет в будущем такая машина, у которой все конструктивные элементы выдерживают полный срок службы вплоть до морального износа машины. Создание таких машин, которые не требовали бы капитальных ремонтов за весь срок их службы, и сокращение текущих ремонтов по своей экономической эффективности равноценно удвоению мощности машиностроительных заводов страны. [18]
Систематическое исследование закономерностей износа рабочих поверхностей инструментов было впервые выполнено на кафедре в 1931 - 1932 гг. под руководством проф. В результате впервые были выведены основные законы скорости резания для победитовых резцов при обработке чугуна, стального литья и проката. При этом установлены оптимальные углы заточки резцов, составлены формулы, таблицы и номограммы для определения экономической скорости резания. Результаты проведенного исследования были широко использованы машиностроительными заводами страны. [19]
На многих машиностроительных заводах страны с помощью отраслевых научно-исследовательских институтов освоена и внедрена в серийное производство большая номенклатура пластмассовых деталей и узлов машин. Объем переработки пластмасс за 1959 - 1965 годы вырос в 2 8 раза. Из общего объема изделий, использованных в машиностроении, примерно половина была изготовлена на химических заводах и около 40 % - на машиностроительных. На многих машиностроительных заводах страны были организованы базовые цехи по производству изделий из пластмасс. [20]
Современная металлургическая промышленность выпускает сотни видов и тысячи типоразмеров профильного проката. Миллионы разнообразных деталей изготовляют из этого проката. Многие из них требуют лишь незначительной доработки. Использование профильного проката для изготовления деталей машин, как один из наиболее эффективных путей резкого сокращения отходов, имеет чрезвычайно важное государственное значение. Достаточно сказать, что, по-подсчетам остатистиков, удельный вес отходов черных металлов на машиностроительных заводах страны составляет 28 %, а это приводит к ежегодным потерям 15 млн. тонн проката. Напомним, что полные расходы на миллион тонн проката, считая капиталовложения, достигают 350 млн. рублей. Огромное количество этого хлеба промышленности, которое выбрасывается на свалку, может быть в значительной мере сокращено, если достаточно хорошо знать технологические возможности профилей фасонного проката и умело подбирать необходимые типоразмеры для соответствующих деталей. [21]