Cтраница 1
Оси шпоночных канавок должны совпадать, допускаемо. [1]
Оси шпоночных канавок должны совпадать. [2]
В результате чего может возникнуть дефект, заключающийся в несовпадении оси шпоночной канавки с диаметральной плоскостью вала. [3]
Угол между линией, проходящей через центр крепежного отверстия, и осью шпоночной канавки, мин. [4]
Контроль оставшихся двух параметров ( углового расположения контрольного отверстия во фланце и смещения оси шпоночной канавки) требует дополнительного углового базирования коленчатого вала. Вал поворачивается до контакта образующей поверхности одной шатунной шейки с плоскостью опоры 9 причем подвижный измерительный палец 10 должен свободно войти в проверяемое отверстие во фланце - это свидетельствует о правильности его углового расположения. [5]
Поворот хомута 12, установленного на валу, а следовательно, смещение по углу оси шпоночной канавки отмечается индикатором 14 через свою рычажную передачу. [6]
Разметка шпоночных канавок на валах должна производиться точно по чертежам. Оси шпоночных канавок по оси вала двух звездочек должны совпадать между сооою. [7]
Фрезерование полузакрытых канавок ничем не отличается от обработки закрытых канавок. К типичным видам брака относят: несовпадение осей шпоночной канавки и вала, что является следствием неправильной установки вала по отношению дисковой или концевой фрезы; увеличение ширины канавки, что возникает при торцовом или осевом биении дисковой или торцовой фрезы, слишком широкой фрезе, при плохой заточке инструмента, при установке заготовки не перпендикулярно к оси шпинделя; увеличение глубины канавки, которое происходит благодаря неправильному отсчету делений по шкале лимба или невыбиранию люфтов винтового соединения; увеличение длины закрытой или полузакрытой канавки, что получается при неправильной установке упоров механического выключения подачи; плохое качество чистоты поверхности, вмятины и рваные края, возможные при неправильно выбранных режимах резания; забоины и вмятины на поверхностях крепления заготовки вследствие небрежной работы, отсутствия мягких прокладок и молотков; непараллельность или неперпендикулярность канавки установочным поверхностям, что происходит при погрешностях в креплении заготовок или приспособлений. [8]
Интересный пример высокопроизводительного контрольного приспособления приведен на фиг. В данном случае проверяется четырнадцать параметров коленчатого вала шестицилиндрового автомобильного двигателя: двенадцать линейных размеров, определяющих осевое положение всех коренных и шатунных шеек относительно базового торца; точность расположения одного отверстия во фланце и, наконец, смещение оси шпоночной канавки с плоскости первой шатунной шейки. [9]
При сильной деформации шпоночной канавки на валике его следует заменить и отфрезеровать новую канавку. Допускается незначительное уширение шпоночной канавки. В этом случае шпонку делают ступенчатой. Нижняя, более широкая часть шпонки не должна выступать за пределы шпоночной канавки. Необходимо сохранить ось новой шпоночной канавки в соответствии с чертежом. Мальтийский крест, посаженный на шпонку, не должен качаться. [10]
Мальтийский крест спрессовывают и проверяют состояние шгюнки и шпоночной канавки. Иногда шпонка деформируется по плоскости среза, и крест смешается на некоторый угол, что со временем приводит к нарушению переключения клапанов принудительного действия. Деформированную шпонку заменяют новой. При сильной деформации шпоночной канавки на валике последний следует заменить и отфрезеровать новую канавку. Допускается незначительное уширение шпоночной канавки. В этом случае шпонку делают ступенчатой. Нижняя более широкая часть шпонки не должна выступать за пределы шпоночной канавки. Необходимо сохранить ось новой шпоночной канавки в соответствии с чертежом. Мальтийский крест, посаженный на шпонку, не должен качаться и иметь слабины. [11]