Московский автомобильный завод

Cтраница 3

Уже первые результаты внедрения спектрального анализа на Московском автомобильном заводе, на заводе Серп и молот, Электросталь и др. [20, 312, 339, 345, 435, 441-444] отчетливо показали эффективность применения стилометра для экспрессного анализа сталей и алюминиевых сплавов. [31]

Данный электролит впервые был экспериментально опробован на Московском автомобильном заводе им. [32]

Массовый выпуск автомобилей малого класса осуществляется на Московском автомобильном заводе Москвич и Ижевском машиностроительном заводе. [33]

Нижегородский автомобильный завод, Харьковский тракторный завод, Московский автомобильный завод, первая очередь Уральского завода тяжелого машиностроения, Саратовский завод комбайнов, Уральский медеплавильный завод, Хибинские аппа-титы, трубчатки и крекинги, в том числе крекинг, построенный по системе советских инженеров Шухова и Капелюшни-кова. Накануне пуска: первая очередь Магнитогорского и Кузнецкого заводов, первая очередь Березняков, Невский, Воскресенский химзаводы, завод шарикоподшипников, станкостроительные и инструментальные заводы в Москве и Нижнем-Новгороде. [34]

В октябре 1931 г. был введен в строй Московский автомобильный завод, а в январе 1932 г. - Горьковский автомобильный завод, выпускавшие главным образом грузовые автомобили. [35]

Относительные размеры типовых эжекционных горелок Стальпроекта для высококалорийного газа. [36]

На рис. 19.9 показана эжекционная многосопловая горелка конструкции Московского автомобильного завода им. Лихачева, предназначенная для нагревательных и промышленных печей. Горелка имеет семь сопл и семь эжекционных трубок, объединенных в одном блоке. Головка общая для всех смесителей. Горелка имеет небольшие размеры: диаметр кратера 100 мм, длину около 300 мм и малый коэффициент сопротивления. [37]

Масло ГТМ-3 разрабатывалось специально для гидромеханических трансмиссий автомобилей Московского автомобильного завода им. Основу масла составила узкая фракция с пределами выкипания 144 - 190Р С, выделенная из масла индустриального. [38]

Влияние анилиновой точки масла на степень набухания резины. [39]

Масло ГТМ-3 разрабатывалось специально для гидромеханических трансмиссий автомобилей Московского автомобильного завода им. Основу масла составила узкая фракция с пределами выкипания 144 - 190 С, выделенная из масла индустриального. [40]

На рис. 162 показана эжекционная многосопловая горелка конструкции Московского автомобильного завода имени Лихачева, предназначенная для нагревательных и промышленных печей. Горелка имеет семь сопл и семь эжекционных трубок, объединенных в одном блоке. Головка общая для всех смесителей. Горелка имеет небольшие размеры: диаметр кратера 100 мм, длина около 300 мм и малый коэффициент сопротивления. [41]

Массовый выпуск автомобилей малого класса Москвич осуществляется на Московском автомобильном заводе им. [42]

Массовый выпуск автомобилей малого класса Москвич организован на Московском автомобильном заводе им. [43]

Грузовые автомобили средней грузоподъемности выпускают Горь-ковский автомобильный завод и московский автомобильный завод им. [44]

Примером такой конструкции является радиально-торцовое уплотнение, разработанное на Московском автомобильном заводе им. Данное уплотнение ( см. рис. 69) состоит из однокро-мочного резинового самоподжимного сальника 2 радиального уплотнения и двухкромочного резинового сальника 3 торцового уплотнения. Сальник 2 установлен в подшипниках таким образом, что во время смазки шарнира отработанная смазка и продукты износа могут выходить из подшипника. В этом случае отпадает необходимость в установке предохранительного клапана на крестовине. [45]

Страницы: 1 2 3 4