Cтраница 4
Часто звено 3 состоит из одного ползуна ( точки В и С сливаются), а звено 2 превращается в кулису, ось которой проходит через центр шарнира В. В этом случае ось х совпадает с осью кулисы. [46]
Эта точка, следовательно, описывает круг, проходящий через центры вращения и вмещающий этот постоянный угол в качестве вписанного. Отсюда вытекает следующее построение: проводя из одного центра вращения ряд последовательных положений оси кулисы, находим вторые точки пересечения этих прямых с упомянутым кругом и соединяем эти точки с вторым центром вращения прямыми, которые и будут соответственными положениями второй кулисы. Такое построение показывает, что обе кулисы вращаются с одинаковой угловой скоростью. Разметка путей в двух-ползунком механизме делается обычными засечками. [47]
Пусть кривошип вращается по направлению, показанному стрелкой. Спустя некоторый промежуток времени ось 0В кулисы займет положение 0L, касательное к окружности AiAoAzAo, описываемой центром пальца А кривошипа. В этот момент кривошип ОА2 как радиус этой окружности будет перпендикулярен к оси кулисы. [48]
При обрыве обмотки статорных катушек омметром проверяют, какая из них имеет обрыв. Для этого щупы омметра поочередно подключают к верхнему и нижнему штырю на колодке и к среднему штырю колодки и выводу резистора. Чтобы устранить эту неисправность, отвертывают два винта, снимают шплинт с оси кулисы и, придерживая пружину, снимают кулису, капроновые втулки и прокладку. Отпаивают конденсатор, резисторы, колодку переключения и вынимают статор. Обрыв катушек в верхних выводах можно устранить легко. Для этого снимают изоляционную ленту с катушки, сматывают несколько витков, зачищают, залу-живают и припаивают оборванный конец к месту обрыва, покрывают изоляционной лентой обмотку и собирают двигатель. [49]
Длины звеньев удовлетворяют условиям АС АВ. Кривошип / длины АВ вращается вокруг неподвижной оси А. Кулиса 3 вращается вокруг неподвижной оси С. Ползун 2, скользящий по оси кулисы 3, несет на себе планку D. [50]
Длины звеньев удовлетворяют условию А В АС. Кривошип 1 длины АВ вращается вокруг неподвижной оси А. Кулиса 3 вращается вокруг неподвижной оси С. Ползун 2, скользящий по оси кулисы 3, несет па себе планку D. При этом звено 2 совершает карданово движение. [51]
К нижней части лопасти батана 1 приклепывается кронштейн 2, имеющий два отверстия. Зуб 5 захватывает зубья храповика Zxp. Храповик при помощи шпонки насажен на втулку шестерни Zlt имеющей 15 зубьев, которая свободно сидит на шпинделе кронштейна стойки товарного регулятора. Шестерня Zt сцепляется со сменной шестерней ZCM, которая укреплена на втулке с шестерней Zz ( 22 зуба) свободно сидит на оси кулисы, прикрепленной к раме станка. [52]
От длительного пользования бритвой рычаг кулисы постепенно вырабатывается, а иногда нарушается крепление оси кулисы. В этом случае бритва работает, но плохо бреет. Вследствие этого значительно уменьшается ход ножей. Выработанную кулису заменяют новой. Для этого вынимают двигатель, снимают шплинт с оси негодной кулисы, вынимают ее и устанавливают новую. [53]