Ось - пантограф - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Лучше помалкивать и казаться дураком, чем открыть рот и окончательно развеять сомнения. Законы Мерфи (еще...)

Ось - пантограф

Cтраница 1


Оси пантографа выполнены на шарикоподшипниках и герметизированы.  [1]

2 Схема определения выносов контактного провода на кривом участке пути. [2]

По формуле ( 22) определяют величину смещения оси пантографа: х 4 d 4 80 320 мм.  [3]

4 Схема определения выносов контактного провода на кривом участке пути. [4]

На кривых участках пути проверяют выносы контактного провода относительно оси пантографа в середине пролета. Это делают с помощью отвеса.  [5]

6 Схема для определения смещения центра пантографа при наклоне кузова электровоза. [6]

Таким образом, максимальное отклонение контактного провода в какую-либо сторону от оси пантографа не должно превышать 650 мм.  [7]

Двойные контактные провода фиксируют поочередно, причем зигзаги и выносы замеряют от оси пантографа до наружного провода. Отклонения от установленных проектом величин зигзагов и выносов контактного провода не должны превышать 30 мм.  [8]

От полученной точки откладывают во внешнюю сторону кривой величину требуемого выноса контактного провода от оси пантографа и отмечают это место на шпале. С лейтера на контактный провод завешивают отвес. Болт, крепящий стойку дополнительного фиксатора ( см. рис. 94) к основному, несколько ослабляют и подтягивают контактный провод настолько, чтобы груз отвеса совместился с меткой, нанесенной на шпале. После этого стойку надежно закрепляют на основном фиксаторе.  [9]

При цепных подвесках с двумя контактными проводами указанные выше величины зигзагов и выносов относят к дальнему от оси пантографа проводу.  [10]

Величину зигзага контактного провода на прямом участке пути отмеряют непосредственно от оси пути и помечают на шпале. На кривых участках пути из-за возвышения наружного рельса ось пантографа не совпадает с осью пути.  [11]

12 Схема для определения смещения центра пантографа при наклоне кузова электровоза. [12]

На все отклонения, определяемые перемещением кузова локомотива и состоянием пути, установлено 150 мм. Поэтому максимально допускаемое ветровое отклонение контактного провода в одну сторону от оси пантографа с учетом прогиба опор определено действующими нормами в размере 500 мм.  [13]

14 Предупредительные сигнальные знаки элементов показано об отключении и включении тока на AID ( а ЗНЭК. [14]

Там, где кончается контактная подвеска электрифицированного пути, на контактном проводе подвешивают предупреждающий сигнальный знак, на котором прорезными буквами написано: Конец контактной подвески. Этот знак располагают так, чтобы отходящий в сторону контактный провод находился на расстоянии не более 400 мм от оси пантографа. Аналогичные знаки устанавливают и перед включенными в контактный провод изоляторами в конце электрифицированного пути.  [15]



Страницы:      1    2