Ось - патрубок
Cтраница 5
В прямоточном вентиле ( рис. IV.5, о), несмотря на обычное решение общей компоновки ( ось шпинделя 5 наколнена под углом к оси патрубков), корпус состоит из двух частей простой конфигурации, очень удобной для массового производства, - собственно корпуса / и патрубка 2 с двумя фланцами. Седло 3 одновременно является соединяющим и центрирующим элементом патрубка и корпуса. В такси конструкции отпадает необходимость в верхней крышке, так как этот разъем практически не нужен. Доступ к дроссельной паре возможен со стороны патрубка. Сальниковое устройство 6 смонтировано непосредственно на корпусе. Это существенно уменьшает габаритные размеры вентиля. Отсутствие крышки позволяет отлить стойку вместе с корпусом. [61]
 |
Прямоточный мембранный вентиль. [62] |
В прямоточном вентиле ( рис. IV.5, о), несмотря на обычное решение общей компоновки ( ось шпинделя 5 наколнена под углом к оси патрубков), корпус состоит из двух частей простой конфигурации, очень удобной для массового производства, - собственно корпуса / и патрубка 2 с двумя фланцами. Седло 3 одновременно является соединяющим и центрирующим элементом патрубка и корпуса. В такой конструкции отпадает необходимость в верхней крышке, так как этот разъем практически не нужен. Доступ к дроссельной паре возможен со стороны патрубка. Сальниковое устройство 6 смонтировано непосредственно на корпусе. Это существенно уменьшает габаритные размеры вентиля. Отсутствие крышки позволяет отлить стойку вместе с корпусом. [63]
 |
Шарнирные узлы компенсаторов. [64] |
Последнее решение является более предпочтительным, так как при этом повышается устойчивость гибких элементов, увеличивается возможность их изгиба и, следовательно, возможная величина сдвига осей патрубков. При этом расположении шарниров оси тяг и средних патрубков остаются параллельными, так как тяли поворачиваются на угол, равный углу изгиба гибких элементов. При параллельном перемещении тяг 2 и средних патрубков 7 отверстия в стойках 6 ( см. рис. 12 6), через которые проходят тяги, получаются минимальными, так как зазоры между тягами и отверстиями в стойках должны быть рассчитаны лишь на сближение тяг при повороте. Небольшие зазоры увеличивают устойчивость гибких элементов. [65]
Для обеспечения надежной работы направляющие и неподвижные опоры устанавливают так, чтобы обеспечить соосность патрубков или фланцев компенсатора в пределах 2 мм, а взаимное отклонение осей патрубков компенсатора - не более 1 мм на каждые 200 мм монтажной длины компенсатора. При монтаже многосекционных компенсаторов следует учитывать, что консольное крепление его к трубопроводу не допускается. [66]
Вся эта фотометрическая часть закреплена на штативе ( на рисунке не изображен) с помощью зажимного устройства, в котором зажимается патрубок 7, и может поворачиваться вокруг оси патрубка для работы при наиболее удобном наклоне. [67]
Страницы: 1 2 3 4 5