Ось - промежуточный вал
Cтраница 1
 |
Другое положение кардана, применяемого в смесителях. [1] |
Ось промежуточного вала будет перпендикулярной к этим плоскостям как перпендикулярная к двум прямым ( осям шарниров) в этих плоскостях. Поэтому она будет параллельной верхней плоскости проекций, а ее изображение на этой проекции будет перпендикулярно следам двух параллельных плоскостей. [2]
 |
Подвижности в контуре цилиндрической зубчатой передачи с вредной подвижностью [ IMAGE ] Подвижности в контуре двойною карданного шарнира. [3] |
Ось х направим по оси промежуточного вала. При подсчете угловых подвижностей вокруг осей у и z можно направить оси у и: параллельно осям шарниров карданов или рассмотреть механизм в положении, когда с плоскостью осей совпадают вилки карданов на промежуточном валу, или относить подвижности в шарнирах карданов к одной из осей координат. [4]
 |
Компоновка коническо-цилиндрического прямозубого редуктора. [5] |
Ось ведомого вала проводим параллельно оси промежуточного вала на расстоянии аш 150 мм. [6]
Расстояние от обработанной поверхности тыльной стороны конической шестерни до оси промежуточного вала должно составлять 73 8 - 74 0 мм. [7]
 |
Схема определения толщины.| Схема определения толщины клиновой прокладки к фланцу / / для устранения излома линии вала. [8] |
Чтобы определить величину излома, продолжают на графике линию оси промежуточного вала до пересечения с линией замеров на шейке подшипника турбины и по масштабу отсчитывают отклонение 82 осей валов от прямой линии. [9]
При точной сборке вершина начального конуса шестерки должна лежать на оси промежуточного вала. Для этого подшипники размещают в специальном стакане, положение которого относительно корпуса можно изменять с помощью регулировочных прокладок. [10]
Из условий равновесия крестовины видно, что на ее вертикальных цапфах должна появиться такая же по величине, но противоположная по направлению пара сил, которую можно также разложить на пару сил PI - PZ, действующую в плоскости, перпендикулярной к оси промежуточного вала 2, и пару сил Тч - Т2, действующую в плоскости вилки 6 этого вала. [11]
Большая коническая шестерня 5, точно так же как и соединенная с ней зубчатой муфтой цилиндрическая шестерня 6, закреплена на промежуточном валу, но без прессовой посадки. Вследствие этого обе шестерни могут перемещаться по оси промежуточного вала и поэтому работают почти без шума. Ведомая цилиндрическая шестерня 7 связана с коробкой 8 дифференциала, которая вращается на двух шарикоподшипниках. Втулки имеют буртики, которыми они фиксируются в осевом направлении. [12]
Перед разборкой осевой редуктор выкатывают вместе с колесной парой, затем разбирают по разъему, предварительно слив масло. Снятый верхний картер в сборе с входным и промежуточным валами устанавливают на кантователь так, чтобы ось промежуточного вала была расположена вертикально. [13]
Выкаченный из-под тепловоза редуктор в сборе с колесной парой разбирают по разъему, предварительно слив масло. Снятый верхний корпус в сборе с входным и промежуточным валами устанавливают на кантователь так, чтобы ось промежуточного вала была расположена вертикально. Отвернув болты, крепящие промежуточный вал в сборе к корпусу редуктора, вынимают вал за гнездо подшипников. [14]
 |
Конструкция шарнирной муфты. [15] |
Страницы: 1 2