Ось - подвижная система
Cтраница 1
Ось жз подвижной системы направлена по оси волчка, а ось х пусть совпадает в данный момент времени с осью узлов. [1]
Оси подвижной системы Ox y z скреплены с телом и направлены вдоль осей эллипсоида инерции. [2]
На оси подвижной системы закреплен колпачок 2 из немагнитного токопроводящего материала ( бронза, алюминий), охватывающий с небольшим зазором постоянный магнит. При вращении магнита в колпачке наводятся вихревые токи, магнитное поле которых, взаимодействуя с полем магнита /, создает увлекающий момент Му, действующий на подвижную систему. [3]
Направим оси подвижной системы координат по осям эллипса. [4]
Пусть ось Oz подвижной системы координат Oxyz совпадает с осью отклоненного положения вала сепаратора. [5]
Пусть ось Ог подвижной системы координат Oxyz совпадает с осью отклоненного положения вала машины. [6]
Люфт по оси подвижной системы должен быть в пределах 0 2 - 0 3 мм. Якорь должен поворачиваться на цапфах без трения. [7]
 |
Зависимость полного [ IMAGE ] - 42. Тяговые характеристики сопротивления реле РТ-40 от реле РТ-40 / 0 2 при зазорах 0 6 ( / величины тока в обмотке. и 0 7 мм ( 2. [8] |
Люфт по оси подвижной системы должен быть 0 2 - 0 3 мм. При якоре, повернутом таким образом, чтобы край его полки доходил до правой крайней пластины магнитопровода электромагнита, зазор между полкой якоря и полюсами сердечника должен быть в пределах 0 8 - 1 мм для реле РТ-40 / 100 и РТ-40 / 200, 0 7 - 0 9 мм для РТ-40 / 50 и 0 6 - 0 7 мм для остальных исполнений реле. Для изменения люфта необходимо ослабить винт крепления верхней цапфы, сместить последнюю до получения необходимого люфта и снова затянуть винт. Для изменения зазора необходимо ослабить три винта, крепящие магнитопровод, переместить магнитопровод в нужное положение и затянуть винты. [9]
Люфт по оси подвижной системы должен быть в ереде-лах 0 2 - 0 3 мм, поворот якоря в цапфах должен происходить без трения. [10]
Выберем за оси подвижной системы координат оси Оху9 связанные с клином, направив ось Ох вдоль наклонной плоскости вниз. [11]
При вертикальном расположении оси подвижной системы находят А т А ( п 4 - 1) и по формуле ( 35) определяют радиус керна. [12]
Положение каждой из осей подвижной системы относительно неподвижной определяется тремя углами, например положение оси Ох определяется углами а, , fi - Итого мы имеем девять углов. [13]
При вертикальном расположении оси подвижной системы находят АтА ( п 1) и по формуле ( 34) определяют радиус керна. [14]
При вертикальном расположении оси подвижной системы находят Aj - А ( п 4 - 1) и по формуле ( 35) определяют радиус керна. [15]
Страницы: 1 2 3 4