Ось - винт - поперечная подача
Cтраница 1
Ось винта поперечной подачи совмещают методом разметки заготовки для маточной гайки по месту и затем нарезают резьбу по винту. На эти работы обычно затрачивается много времени, и выполнение их недостаточно качественно. Поэтому ремонт направляющих каретки рационально производить методом установления накладок ( компенсаторов износа), сохраняя первоначальную размерную цепь. [1]
 |
Щуп для измерения щелевых отверстий для клиньев. [2] |
Таким же образом добиваются параллельности направляющих каретки к оси винта поперечной подачи, так же обеспечивается параллельность направляющих к плоскости для крепления фартука на каретке и исключается дальнейшая ручная пригонка поверхностей. [3]
Кроме того, периодически проверяют параллельность поверхностей 4 и 7 к оси винта поперечной подачи в вертикальной плоскости. Отклонения устраняются шабрением этих поверхностей. [4]
В вырезы дисков входят шесть упоров 4, свободно посаженных на оси 5 рядом с осью винта поперечной подачи. Каждый упор может быть вставлен в вырез соответствующего диска, и, таким образом, резец может быть подан только на вполне определенную величину, соответствующую положению выреза на диске относительно упора. Высокая точность обеспечивается в результате точного углового ограничения поворота маховика 6 с винтом поперечной подачи. При отводе резца рабочим упор скосом 3 на диске автоматически или вручную выводится из выреза. Компенсация износа резца осуществляется поворотом барабана 7 с упорами с помощью лимба 9 и нониуса. [5]
Восстановление перпендикулярности продольных направляющих каретки суппорта за счет подгонки поперечных направляющих приводит порой к нарушению параллельности направляющих к оси винта поперечной подачи, которая восстанавливается впоследствии с большими затратами времени за счет расточки отверстия под винт. [6]
Для установления соосности винта продольной подачи с осью отверстий сопрягаемых деталей, смонтированных на каретке, в кронштейнах винта фрезеруют отверстия для болтов крепления и совмещают кронштейны. Ось винта поперечной подачи совмещают методом разметки заготовки для маточной гайки по месту и затем нарезают резьбу по винту. На эти работы затрачивается обычно много времени и выполняются они недостаточно высокого качества. [7]
При ремонте каретки суппорта необходимо восстановить точность взаимного расположения продольных и поперечных направляющих. Поверхности 4 и 7 ( рис. 61, а) должны быть параллельны в горизонтальной плоскости как между собой, так и оси винта поперечной подачи в вертикальном направлении. Поверхности 5 и 6 должны быть также параллельны между собой. [8]
Обработку шабрением начинают ( рис. 71, б) с поверхностей4и 7, пригоняемых по поперечным салазкам, направляющие которых заранее восстановлены шлифованием или шабрением. Если длина направляющих каретки больше длины направляющих поперечных салазок, то направляющие каретки во время шабрения проверяют несколько раз на прямолинейность по угловой линейке на краску. Периодически проверяют также параллельность поверхностей 4 и 7 оси винта поперечной подачи. Отклонения устраняют шабрением поверхностей. [9]
Обработку шабрением начинают ( рис. 81, б) с поверхностей 4 и 7, пригоняемых по поперечным салазкам, направляющие которых заранее восстановлены шлифованием или шабрением. Если длина направляющих каретки больше длины направляющих поперечных салазок, то направляющие у каретки во время шабрения проверяют несколько раз на прямолинейность по угловой линейке на краску. Периодически проверяют также параллельность между поверхностями 4 и 7 и осью винта поперечной подачи. Это делают с помощью приспособления, представленного на рис. 78, а в середине. Отклонения устраняют шабрением поверхностей. [10]
 |
Приспособление для восстановления направляющих кареток механической обработкой. [11] |
Каретку закрепляют прижимами и дополнительно определяют точность установки, которая не должна изменяться. После этого приспособление вместе с закрепленной кареткой выверяют по контрольному валику на параллельность ходу стола станка, также добиваясь параллельности, допуская отклонение не более 0 02 мм на длине 300 мм. Далее приспособление закрепляют на столе станка и производят обработку ( строганием, фрезерованием или шлифованием) поперечных направляющих каретки. При этом обеспечивается параллельность поперечных направляющих каретки к оси винта поперечной подачи и к плоскости для крепления фартука на каретке, что исключает дальнейшую ручную пригонку поверхностей. [12]
Страницы: 1